為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實現(xiàn)，國家政策層面不斷出臺措施助推新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售進(jìn)一步增長。
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隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、農(nóng)業(yè)工業(yè)化水平提高和農(nóng)民消費水平持續(xù)提升，農(nóng)村居民遠(yuǎn)距離出行需求日益增多，農(nóng)村道路交通配套設(shè)施逐步完善，機動化出行工具成為農(nóng)村居民的重要選擇，農(nóng)村地區(qū)開始進(jìn)入機動化出行階段，農(nóng)村地區(qū)的汽車銷售市場成為未來行業(yè)增長的主力。
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新能源汽車市占率逐年增長
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2018-2021年國內(nèi)新能源汽車零售規(guī)模逐年增長，2020年達(dá)到111.18萬輛，同比增長10.1%，2021年1-2月累計零售25.24萬輛，同比增長368.1%，恢復(fù)性增長勢頭強勁。
從國內(nèi)汽車零售市場中新能源汽車占比來看，2018-2021年新能源零售市場份額逐年增長，從2018年的4.4%增長到2021年1-2月的7.6%。
消費市場逐步下沉
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從近幾年新能源在限購城市銷量占比趨勢來看，2016年限購省市銷量占比為60%;2019年限購省市新能源汽車銷量占比約39%，較2018年下降2個百分點，反映出國內(nèi)新能源汽車消費市場逐步下沉，限購省市銷量持續(xù)占比逐步下降。
政策助推消費市場下沉
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2020年7月，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，從2020年7月至12月，中國汽車工業(yè)協(xié)會在全國多地開展了一系列新能源汽車下鄉(xiāng)活動，在山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都、云南昆明成功舉辦。
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截止到2020年底，此次活動統(tǒng)計銷量超過18萬輛，其中，A級及A00級純電動汽車成為下鄉(xiāng)主力車型，如五菱新能源產(chǎn)品在下鄉(xiāng)期間銷量累計突破10萬輛。
2021年3月31日，工信部、商務(wù)部等四部委聯(lián)合對外發(fā)布的《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》(以下簡稱《通知》)明確，2021年3月至12月期間，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。
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參與活動的企業(yè)包括長城汽車、比亞迪、上汽通用五菱、長安汽車、零跑汽車等，本次下鄉(xiāng)車型共有52款，如宏光MINIEV、上汽榮威Ei5、小螞蟻EQ1、零跑T03等。
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主要企業(yè)市場布局
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目前，國內(nèi)主要新能源車企紛紛開始布局三四線下沉市場業(yè)務(wù)，例如特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車等等，試圖搶占領(lǐng)市場先機并挖掘企業(yè)新增長點。
原標(biāo)題：2021年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及主要企業(yè)布局分析 國內(nèi)消費市場逐漸下沉
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