軌道交通復(fù)合材料制品，主要由玻璃鋼拉擠工藝成型，輔以SMC模壓工藝成型。
拉擠工藝:是連續(xù)生產(chǎn)線性復(fù)合材料制品的一種工藝方法，用于生產(chǎn)復(fù)合材料疏散平臺踏板型材。
SMC模壓工藝:是采用制備好的片狀玻璃纖維增強(qiáng)材料，通過高溫金屬模具壓制而成制品，主要生產(chǎn)疏散平臺用附屬件等。
地鐵區(qū)間疏散平臺用玻璃纖維復(fù)合材料疏散平臺性能特點(diǎn)
1)輕質(zhì)高強(qiáng)。密度為17-20,是普通強(qiáng)鋼的1/4-1/5.。比鋁還輕1/3左右，但彎曲強(qiáng)度、彎曲彈性模量及沖擊強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度等各方面的機(jī)核力學(xué)佳能都比較高。
2)安裝方便、施工放率高.由于地鐵隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間較狹窄，需要構(gòu)件具較易加工或組合成型，以滿足不同地段所需的規(guī)格與尺寸。復(fù)合材料疏散平臺可根據(jù)隧道狀況、現(xiàn)場需要進(jìn)行切割、鉆孔，誤差可**控制;
3)耐腐蝕，可長期耐受隧道內(nèi)潮濕、腐蝕性環(huán)境;
4)在運(yùn)營過程中基本免維護(hù)，對地鐵正常運(yùn)營的干擾極少。
5)阻燃性能好，防火等級達(dá)A2級;
●導(dǎo)熱系數(shù)低，能**乘客疏散時不被湯傷。復(fù)合材料具有良好的熱性能，其導(dǎo)熱系數(shù)低至金屬材料的1/125、因此用這種材料制作的疏散平臺和扶手能**乘客在火災(zāi)情況下疏散時不被燙傷。
●煙氣無毒，不會對乘客生命安全構(gòu)成威脅。根據(jù)地下隧道環(huán)境的要求，熱固性復(fù)合材料在燃燒環(huán)境中具有離火自熄和極難燃燒的特點(diǎn)，并且材料成分中不含鹵素，在燃燒或高溫條件下，所產(chǎn)生的煙氣無毒，不會對人體構(gòu)成威脅。
●耐高溫性能好，可滿足乘客安全疏散的要求。
●火焰蔓延速宰低，不會影響案客安全院散。
●材料熱值低，不會增加地鐵隨建通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)容量。
河南恒道鋼骨架輕型板公司產(chǎn)品有鋼骨架輕型板、鋼骨架膨石輕型板、鋼邊框保溫隔熱輕型板、發(fā)泡水泥復(fù)合板、輕質(zhì)水泥復(fù)合板等，包括各種規(guī)格大跨度的輕型屋面板、網(wǎng)架板、樓層板、外墻板、Loft夾層板、泄爆板、發(fā)泡板等系列產(chǎn)品，集輕質(zhì)、承重、保溫、隔熱、抗?jié)B、節(jié)能、防火、防腐、隔聲、泄爆、抗風(fēng)、抗震等功能于一體，既保持了傳統(tǒng)鋼筋混凝土板安全度高、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，又滿足了現(xiàn)代建筑對輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保的要求，實(shí)現(xiàn)了建筑輕型板行業(yè)的重大突破。
河南鋼骨架輕型板廠家-恒道新材料鋼骨架輕型板公司產(chǎn)品適用于各類工業(yè)廠房、大型貨運(yùn)倉儲、汽車廠房、地鐵車輛段維修車間、煙草廠房、公共建筑、體育場館、學(xué)校、Loft夾層、棧橋走道及其他工業(yè)與民用建筑，可以與混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)及大跨度空間結(jié)構(gòu)等配套使用，用途廣泛。
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