貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)也有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，務(wù)必用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。貝雷片是貝雷鋼橋的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)體，貝雷片易于生銹受腐蝕，尤其是沿海區(qū)域，愈易于受到侵蝕，因而要經(jīng)常對鋼橋進(jìn)行保養(yǎng)，才可以避免貝雷片生銹。如果銹蝕必然會降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養(yǎng)是確定橋梁壽命的重要環(huán)節(jié)，千萬不可忽視。

貝雷鋼橋安裝弦桿地腳螺栓時務(wù)必留意將擠出機(jī)螺桿頭埋在提升弦桿內(nèi)，避免公路橋梁發(fā)布遭受阻攔。撐架地腳螺栓和斜撐地腳螺栓產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定全部銷子均應(yīng)完好無缺，且安裝時務(wù)必優(yōu)良商業(yè)保險插頭；貝雷梁拼湊場所務(wù)必整平，所墊木枕間隔不適合超過3m；橫聯(lián)板中空套筒規(guī)格務(wù)必所有導(dǎo)進(jìn)愈加相對孔洞內(nèi)；一整片貝雷梁吊裝工作時，起吊務(wù)必歷經(jīng)測算，確定在吊裝全過程中貝雷梁不造成歪曲和形變；貝雷梁在支撐點(diǎn)處宜拼上提升弦桿，以提升梁的抗彎強(qiáng)度工作能力，充足發(fā)揮愈加腹桿的抗彎功效；未盡事宜按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)申請辦理。職業(yè)健康常見問題起吊貝雷梁務(wù)必用2個左右起吊，且應(yīng)由專職人員指揮者公路橋梁的撤收依照搭建的反次序開展。先拆卸進(jìn)出入口貿(mào)易，再用液壓千斤頂頂起公路橋梁尾端，拆掉端柱和橋座，裝上搖滾樂，并在公路橋梁一端安上導(dǎo)梁；隨后，用人力資源或機(jī)械設(shè)備牽引帶將愈加緩緩拉到。拉到后，再逐節(jié)拆卸愈加和別的預(yù)制構(gòu)件。

一、貝雷鋼橋愈加地腳螺栓重3kg，為聯(lián)接上下一層愈加的用處。操作方法是將地腳螺栓由上而下插進(jìn)兩層愈加的地腳螺栓孔壁，隨后用螺帽扭緊。愈加地腳螺栓下設(shè)彎折墊塊，當(dāng)扭緊螺帽時，彎折墊塊卡在愈加弦桿內(nèi)，使擠出機(jī)螺桿不至于伴隨著螺帽旋轉(zhuǎn)。

二、弦桿地腳螺栓重2kg，為聯(lián)接愈加與提升弦桿的用處，其構(gòu)造方式與愈加地腳螺栓同樣，僅長短短7cm。場所受到限制時可邊拉到邊拆卸。在拉到全過程中，因?yàn)楣窐蛄褐亓?，橋后端制造（即無導(dǎo)梁的一端）會略微往下彎折，當(dāng)公路橋梁送到平滾處時候遭受阻攔而不可以拉到。

三、務(wù)必應(yīng)用液壓千斤頂將橋端略略拉高，或是事先在橋端接長1節(jié)愈加，愈加下弦裝下弦連接頭，使該節(jié)愈加翹起來，公路橋梁即能圓滿地從平滾上根據(jù)。撤收中應(yīng)留意高層建筑結(jié)構(gòu)重 心點(diǎn)部位，避免公路橋梁坍塌到河里；抗沖擊支撐桿、斜撐等聯(lián)接預(yù)制構(gòu)件不必拆得太快，好是與愈加拆卸隔1節(jié)，避免拉到時易愈加形變從滾軸上滑下來或愈加喪失支撐點(diǎn)而亂倒。后期一節(jié)愈加的斜撐和承重梁工裝夾具，應(yīng)待愈加組扶穩(wěn)愈加、承重梁組到位后，即可拆卸。