共享經(jīng)濟(jì)從爆發(fā)到退潮，汽車租賃市場(chǎng)從藍(lán)海變?yōu)榧t海，資本市場(chǎng)對(duì)汽車租賃市場(chǎng)投資更為謹(jǐn)慎。2017-2019年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)增速逐漸放緩，2019年，汽車租賃(包括經(jīng)營(yíng)租賃及融資租賃)市場(chǎng)規(guī)模為2258億元，同比下降1.2%。其中，汽車經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)規(guī)模為718億元，融資租賃市場(chǎng)規(guī)模為1540億元。

　　2018-2019年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)由藍(lán)海轉(zhuǎn)為紅海，共享經(jīng)濟(jì)泡沫被擠破，行業(yè)燒錢補(bǔ)貼模式難以為繼，汽車租賃企業(yè)大批倒下。2018年，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋汽車租賃的注冊(cè)企業(yè)注銷數(shù)量就接近5萬(wàn)家。2018年期間，多家共享汽車陷入經(jīng)營(yíng)困難或倒閉，行業(yè)洗牌加速。

　　汽車融資租賃市場(chǎng)，在國(guó)家金融政策強(qiáng)監(jiān)管下，整體市場(chǎng)規(guī)模增速逐漸放緩。一方面，監(jiān)管層強(qiáng)化銀行表外業(yè)務(wù)監(jiān)管，加速網(wǎng)絡(luò)小貸企業(yè)出清，汽車融資租賃企業(yè)融資渠道被限制，另一方面，隨著利率市場(chǎng)化持續(xù)推進(jìn)，融資租賃利率天花板顯現(xiàn)，平臺(tái)貸款業(yè)務(wù)逐漸規(guī)范化。

　　2017-2019年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)增速逐漸放緩，2019年，汽車租賃(包括經(jīng)營(yíng)租賃及融資租賃)市場(chǎng)規(guī)模為2258億元，同比下降1.2%。其中，汽車經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)規(guī)模為718億元，融資租賃市場(chǎng)規(guī)模為1540億元。

　　2017年7月3日，深圳市交委發(fā)布了《深圳市汽車租賃管理規(guī)定》和《關(guān)于規(guī)范分時(shí)租賃行業(yè)管理的若干意見》兩個(gè)文件，分別提出了鼓勵(lì)汽車租賃經(jīng)營(yíng)者使用新能源汽車開展租賃服務(wù)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者使用純電動(dòng)車輛。

　　2020年8月，最高人民法院發(fā)布了《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》，規(guī)定以一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率(LPR)的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

　　隨著汽車租賃市場(chǎng)加速洗牌，資本市場(chǎng)投資更加謹(jǐn)慎、理性化。根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2017-2019年，中國(guó)汽車融資租賃市場(chǎng)投資規(guī)模及事件數(shù)字持續(xù)下降。2019年，汽車融資租賃領(lǐng)域融資事件數(shù)量?jī)H為2起，融資金額不到1億元。

　　相對(duì)比2018年，2020年，汽車租賃市場(chǎng)進(jìn)一步分化，部分共享汽車租賃企業(yè)已經(jīng)不見身影，租租車則通過(guò)布局海外市場(chǎng)，聯(lián)合一嗨、首汽、瑞卡、大方、凹凸、至尊、桐葉、明昊等優(yōu)質(zhì)租車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模的快速擴(kuò)張。汽車租賃市場(chǎng)第一股神州租車，則受疫情沖擊影響，車隊(duì)規(guī)模有所下降。

　　根據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國(guó)汽車保有量為2.81億輛，持有汽車駕駛證人數(shù)為4.18億人，兩者存在1.36億匹配缺口。這部分有證無(wú)車人群將是汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)的主要潛在用戶群體。假設(shè)1.36億人每年租車5次，租車費(fèi)用每次為200元，則汽車分時(shí)租賃潛在市場(chǎng)容量可達(dá)到1360億元。

　　無(wú)人駕駛是汽車未來(lái)的主要發(fā)展趨勢(shì)，雖然目前技術(shù)還有待繼續(xù)完善，距離落地還尚遠(yuǎn)，但是無(wú)人駕駛的落地實(shí)現(xiàn)，將會(huì)顛覆現(xiàn)有汽車租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，完全改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健o(wú)人駕駛對(duì)汽車租賃市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊主要變現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　更多數(shù)據(jù)及分析請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研等解決方案。返回搜狐，查看更多