憑借自身產(chǎn)生的壓力差,不斷承注入潤滑油,簡化了復雜的機械結構。注入的潤滑油可在轉子之間形成油膜,主轉子可直接帯動副轉子轉動,無需的同步齒輪。噴入的潤滑油可増加壓縮的氣密性。潤滑油吸收大量的壓縮熱,因此,即使單級壓縮比達16,機頭仍然可以控制在一般潤滑油的結碳及劣化溫度以下,轉子與機売之間也不會因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。
采用了獨特的外箱全拆卸結構,使卻維護,保養(yǎng)真正無障礙工作。合理的設計減少了管路連接的接口數(shù)量,確保無泄漏現(xiàn)象發(fā)生。
冷卻系統(tǒng)
大尺寸冷卻器確保在高溫環(huán)境下冷卻的效率,冷卻風扇白動按油溫運行減少能耗。組合式鋁冷卻結構按易維修方式研發(fā)設計。
進氣過濾器
重載、高效進氣過濾器,確保主機使用壽命;建長油濾、油分和潤滑的使用壽命.