該系統(tǒng)由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段研發(fā)，可適用于鐵路系統(tǒng)各機(jī)務(wù)段和機(jī)務(wù)裝備公司。用該系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理后，生產(chǎn)現(xiàn)場能實(shí)現(xiàn)化驗(yàn)臺(tái)賬電子化、實(shí)時(shí)分析并預(yù)報(bào)預(yù)警，機(jī)車化驗(yàn)數(shù)據(jù)不合格時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)生成化驗(yàn)分析報(bào)告單，自動(dòng)顯示故障原因，有助于提前研判機(jī)車“六防”問題，從而為查找、排除機(jī)車故障提供技術(shù)支持。隨著該系統(tǒng)在檢修化驗(yàn)現(xiàn)場的投入使用，機(jī)務(wù)化驗(yàn)檢測工作將全面進(jìn)入大數(shù)據(jù)管理時(shí)代，使工作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和有效成為現(xiàn)實(shí)。分散的信息通過大數(shù)據(jù)整合和共享后，對推進(jìn)機(jī)車化驗(yàn)檢測工作精細(xì)化、數(shù)據(jù)化、模塊化發(fā)展具有重要意義。

　　該系統(tǒng)由濟(jì)南西機(jī)務(wù)段研發(fā)，可適用于鐵路系統(tǒng)各機(jī)務(wù)段和機(jī)務(wù)裝備公司。用該系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理后，生產(chǎn)現(xiàn)場能實(shí)現(xiàn)化驗(yàn)臺(tái)賬電子化、實(shí)時(shí)分析并預(yù)報(bào)預(yù)警，機(jī)車化驗(yàn)數(shù)據(jù)不合格時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)生成化驗(yàn)分析報(bào)告單，自動(dòng)顯示故障原因，有助于提前研判機(jī)車“六防”問題，從而為查找、排除機(jī)車故障提供技術(shù)支持。隨著該系統(tǒng)在檢修化驗(yàn)現(xiàn)場的投入使用，機(jī)務(wù)化驗(yàn)檢測工作將全面進(jìn)入大數(shù)據(jù)管理時(shí)代，使工作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和有效成為現(xiàn)實(shí)。分散的信息通過大數(shù)據(jù)整合和共享后，對推進(jìn)機(jī)車化驗(yàn)檢測工作精細(xì)化、數(shù)據(jù)化、模塊化發(fā)展具有重要意義。