西安集裝箱的作用大集合，很多人往往后期才發(fā)現(xiàn)集裝箱竟然還有這樣多的作用，下面就來隨著華騰箱式活動房小編來看看：

集裝箱，被認為是人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。它早被運用于海路運輸之中，為貿易的發(fā)展做出了偉大的貢獻。雖然它看似離我們的生活十分遙遠，但其代表的”集裝箱思維“早就滲透到了整個經濟社會的方方面面。

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在沒有集裝箱的時代，海洋運輸是個非常艱難的過程。就拿運貨上船的過程來說，一次貨運會涉及到成百上千種貨物，大小各不一樣，碼頭工人們會遇到這些難題：

1）上船之后該怎么擺放才使得空間被大化利用？

2）應該先放哪些貨物，后放哪些貨物？

3）怎么保證貨物在船上不會亂跑擠壓，產生損耗？

4）一個人每次拿一點上船，得要多久才能把貨裝完？

這些問題不僅讓碼頭工人們頭大，也讓資本家們頭大。組織一次海路運輸，僅僅是運貨上船和卸貨下船兩個環(huán)節(jié)，可能都得耗費數(shù)月，這在物流發(fā)達的今日是無法相信的。從成本的角度來看更加可怕，由于海運的低效率與高磨損，就單個商品而言，光海運環(huán)節(jié)就會占據(jù)其成本的不少比重。

集裝箱的出現(xiàn)給這一切帶來了顛覆性的改變。其實它不是所謂的硬科技進步，只是將貨物統(tǒng)一裝入標準尺寸的鐵箱子，然后碼頭工人們再以這些鐵箱子為單位來運輸上船。

看似小小的創(chuàng)新改變，實則大大提高了運輸效率。從運輸流程，到擺放順序，有序規(guī)范替代了無序雜亂。從整體上看去，工人們在搬的和船上裝的都只有一類東西：幾種標準尺寸的集裝箱。再往里看，集裝箱里雖然也是雜亂無序的貨物，但由于它已經被濃縮成一個很小的單位了，所以擺放這些貨物會容易很多。

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零售流通的法寶

吃過周黑鴨的朋友一定還記得，它的鴨脖鴨翅等是以一盒一盒為單位賣的。而作為一個老武漢人，我的記憶中，周黑鴨過去也是和街邊鹵菜店一樣，把食品堆在一起，靠稱重來定價售賣。而它轉變食品包裝形式的時間點，好像正是它上市的那一段時間。

其實將鮮食以盒子為單位售賣，正是周黑鴨“集裝箱”思維的體現(xiàn)。就我所想到的，這種模式有以下好處：

1）食物在流通運輸?shù)沫h(huán)節(jié)更加方便

2）在售賣時省去稱重環(huán)節(jié)，效率更高

3）在財務盤點庫存，確認收入等環(huán)節(jié)更加清晰客觀

4）開拓了外賣與網購等渠道

不僅僅是周黑鴨，當今零售業(yè)中還有很多這樣的例子。比如超市里以小塑料盒為單位裝的水果拼盤。初發(fā)現(xiàn)這種形態(tài)的水果時，本來以為是商家為了占年輕人不愿意自己削水果的便宜，所以設計出這種樣子來多收費。后來轉念一想，發(fā)現(xiàn)“集裝箱”可能也是一種解釋思路。以這種形態(tài)存在的水果，能夠很好的滿足目前生鮮電商的需求，做到運輸過程中的少磨損。

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標準化與“標準”

集裝箱思維背后體現(xiàn)的是標準化思路，而它也正是各行各業(yè)進行規(guī)模化擴張的必要條件。就像是海運時候用到的集裝箱一樣，標準了就能方便管理，就能定下有秩序的流程；或者像是周黑鴨一樣，產品的標準還能帶來經營交易的效率，財務結算的標準。即使是看不到實體的地方，虛擬產品的傳輸與交易也得依賴集裝箱思維，例如云計算中的容器云等等。

進一步的想，其實“集裝箱化”就是把復雜的東西放在了一個集裝箱內，而這個集裝箱對外而言就是標準化的單位。但單個集裝箱內放多少貨物？怎么擺放？單個集裝箱的尺寸怎么設計？這其中就都是學問了。

標準化的過程中重要的一部就是設置“標準”，也就是剛才說到的單個集裝箱內的尺寸，貨物的擺放方式等等...這些背后就需要對產品的理解與精細的設計。

舉個例子，一盒周黑鴨中，放多少鴨脖合適？放少了，顧客買一盒的需求量不變的話，周黑鴨賺的錢就少了；放多了，客戶可能覺得太多了不劃算就不買了。

集裝箱“標準”的設計充滿了學問，如果“標準”沒設計好，標準化可能還會帶來惡果。就像集裝箱的尺寸設計得不合理，可能承重能力差，可能相互無法固定一樣，這個時候追求標準化反而喪失了效率。