與木枕和水泥枕相比，鋼枕有很多優(yōu)點(diǎn)。木枕雖然有彈性的優(yōu)點(diǎn)，但使用壽命短(一般只有15~20年左右)，維修工作量大，需要經(jīng)常更換。每年作為枕木消耗的優(yōu)質(zhì)木材數(shù)量真的很驚人。而且目前各國普遍感覺木材資源不足，面臨危機(jī)。因此，專家認(rèn)為木質(zhì)枕木發(fā)展前景暗淡，有逐漸被淘汰的趨勢(shì)。水泥軌枕雖然使用壽命長，但抗震性不好，難以長期滿足高速、重載、交通量增大的需要。

單軌枕木指的是行車門式起重機(jī)，所以也有單軌和雙軌。各地名稱相對(duì)不同。規(guī)格型號(hào)齊全，也可以定制。你可以展示你的圖紙或者提出具體要求。 我公司單軌軌枕的配比是嚴(yán)格按照指定方案制作的，絕不會(huì)偷工減料。我們可以根據(jù)客戶的要求或方案定制，也可以根據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)方案。 軌枕運(yùn)輸 水泥軌枕雖然不起眼，但相關(guān)運(yùn)輸有非常嚴(yán)格的運(yùn)輸規(guī)定。畢竟長途旅行需要將臥鋪安全運(yùn)送到位。第一，在公路運(yùn)輸中，使用與行車用龍門吊軌枕相適應(yīng)的固定車架尺寸的車輛，裝車后要綁牢，防止軌枕移位。其次是鐵路運(yùn)輸，應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的計(jì)劃進(jìn)行裝車、發(fā)貨和運(yùn)輸。然后在裝載時(shí)，在中間空隙處放置一個(gè)三角楔，防止碰撞損壞。還有，裝載相關(guān)配件(螺栓、高強(qiáng)度螺紋鋼筋)時(shí)，嚴(yán)禁拋擲，以免受傷。卸載時(shí)，嚴(yán)禁磕碰、撞擊或墜落，以免危及設(shè)備和人員。因此，在運(yùn)輸和搬運(yùn)過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查和執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，避免上述問題的發(fā)生。

行車軌枕原材料的強(qiáng)度要求: 1.水泥、骨料和鋼材的強(qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求。 2.要求水泥和骨料分別滿足堿和活性組分的含量。 3.對(duì)粗骨料的級(jí)配、細(xì)骨料的細(xì)度模數(shù)和清潔度提出了要求。 行車軌枕制造技術(shù): 1、自動(dòng)控制配料和攪拌過程，以達(dá)到嚴(yán)格按規(guī)定投料和攪拌。 2、水泥軌枕鋼筋張拉工藝、預(yù)應(yīng)力鋼筋、箍筋和螺旋鋼筋必須分別滿足技術(shù)條件的要求。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉過程，事先擬定好操作程序和總張拉力，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定進(jìn)行。