鋼枕可以兼具木枕和水泥枕的優點。能承受重載貨物列車和大軸重高速旅客列車強烈頻繁的振動和沖擊，能從根本上滿足現代鐵路運輸對信號和軌道電路技術的要求。 鋼枕的使用壽命遠比水泥枕長，維護工作量也不大。此外，從客觀條件來看，鋼鐵工業的高度發展和各國鋼產量的大幅增加，也為鐵路廣泛應用鋼枕奠定了堅實的物質基礎。 u型鋼軌枕采用鋼材制作，抗壓能力強，承載力大，鋪設回收工藝簡單，回收率高。與混凝土軌枕相比，具有成本低、搬運方便、破損少、使用壽命長等優點。

旅行軌枕——單軌軌枕不同于普通軌道軌枕。行車軌枕——單軌軌枕一般用在工廠、車間的起重機下，支撐單根鋼軌，所以單軌軌枕也叫起重機軌枕或龍門起重機軌枕。 簡介 用于行車的龍門吊軌枕雖然與常見的礦用水泥軌枕不同，但其生產工藝和材料是一樣的，也是由水泥、沙子、高強度螺紋鋼筋和石頭組成。它是目前礦山鋪設行車的基礎材料，也是行車軌道施工中不可缺少的重要材料。水泥軌枕同時承受鋼軌重量荷載，并使鋼軌壓力荷載均勻分散傳遞到路基上，以保持運輸線路穩定暢通，這一點對所有軌枕都是一樣的。行車軌枕也采用蒸汽脫模一次成型技術，外表光滑，內部堅硬，內含多根鋼筋。而且軌枕用料廣泛，規格一致，彈性均勻，絕緣性好，穩定性高，不受天氣、溫度等外界條件影響，使用壽命長。性價比高。

行車軌枕原材料的強度要求: 1.水泥、骨料和鋼材的強度等級符合設計要求。 2.要求水泥和骨料分別滿足堿和活性組分的含量。 3.對粗骨料的級配、細骨料的細度模數和清潔度提出了要求。 行車軌枕制造技術: 1、自動控制配料和攪拌過程，以達到嚴格按規定投料和攪拌。 2、水泥軌枕鋼筋張拉工藝、預應力鋼筋、箍筋和螺旋鋼筋必須分別滿足技術條件的要求。預應力鋼筋的張拉過程，事先擬定好操作程序和總張拉力，嚴格按照設計圖紙的規定進行。