很多客戶(hù)在買(mǎi)的時(shí)候不知道水泥軌枕是干什么用的，以為水泥軌枕是水泥做的。這是不對(duì)的。水泥軌枕由水泥、螺紋鋼筋、沙子和石頭制成，水泥軌枕不僅可以用于煤礦和鐵，還可以用于許多地方。水泥軌枕的材質(zhì)不受地域限制，制造成本低，使用率遠(yuǎn)高于木枕。水泥軌枕間距是指排列在鋼軌下的軌枕之間的距離。由于線路的等級(jí)和用途不同，鋪設(shè)的軌枕數(shù)量也不同，所以有不同的軌枕間距。

       煤礦軌枕間距，水泥軌枕軌道鋪設(shè)軌枕間距設(shè)計(jì)：

       水泥軌枕間距是軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要參數(shù)之一。軌枕間距與每公里鋪設(shè)的軌枕數(shù)量有關(guān)。每公里鋪設(shè)片數(shù)應(yīng)根據(jù)交通量、軸重、行車(chē)速度、線路設(shè)備條件確定，并與鋼軌、道床等軌道主要構(gòu)件合理匹配，以保證Z經(jīng)濟(jì)條件下軌道具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。軌枕間距更小，軌道各部分受力可以更小，軌距和方向容易保持，這對(duì)于行車(chē)速度高的路段尤為重要。但是，間距不能太小。間距過(guò)小，軌枕鋪設(shè)數(shù)量過(guò)多，不經(jīng)濟(jì)，間距過(guò)小，一定程度上影響搗固質(zhì)量。在既有線正線上，提高了線路標(biāo)準(zhǔn)，每公里水泥軌枕數(shù)量與木軌枕數(shù)量相同。

       符合下列條件之一時(shí)，正線應(yīng)增加水泥軌枕數(shù)量:

       (1)混凝土軌枕軌道在半徑800米及以下的曲線地段(包括緩和曲線和圓曲線)；

       (2)木枕軌道或電力牽引線在半徑800米及以下的曲線地段；

       (3)下坡路段大于12‰；

       (4)長(zhǎng)度大于或等于300米的隧道內(nèi)，鋪設(shè)木枕。