根據提升角度: 普通帶式輸送機的提升角度一般不超過20度，因為當帶式輸送機傾角大于20度時，對于大部分物料來說，物料會下滑，即物料對皮帶的摩擦力太小，無法下滑。一般輸送煤炭的帶式輸送機的提升角不大于15度，輸送燒結球團的帶式輸送機的提升角不大于12度。如果物料的相對粒度較小，提升角可以較大。專用帶式輸送機的提升角度可以大于45度，皮帶結構是特制的。 減速器有多種類型，可以滿足各種機器的不同要求: 根據傳動類型，它可以分為:齒輪，蝸桿，蝸輪，行星齒輪減速器。 按傳動系列可分為單級和多級減速器。

重錘張力 重錘張緊裝置利用重錘的重力產生張緊力，結構簡單，運行可靠，維護費用低，應用廣泛。這種張緊方式的特點是在各種工況下張緊力恒定，可以自動補償因溫度變化、機械磨損等因素引起的輸送帶長度變化。它的缺點是占用空間大，工作時張力波動大，不能一下子自動調節(jié)。 固定張力 固定張緊裝置的張緊輥的位置在輸送機運行期間是固定的，其張緊行程可以手動或電動調節(jié)。該張緊裝置結構簡單緊湊，運行可靠。其缺點是輸送帶的彈性變形和塑性伸長得不到及時補償，導致張力下降，可能造成輸送帶打滑。

根據帶式輸送機的型號，液壓自動調偏裝置分為TD75和TDII帶式輸送機。 根據不同帶式輸送機定制液壓糾偏裝置。 不同結構液壓糾偏裝置的性能比較 1.f型分體結構特點:零件運輸方便，現(xiàn)場組裝，安裝勞動強度低，但安裝時間長； 2.z形整體結構特點:組合機安裝方便，安裝時間短，可快速分解成零件，便于狹窄巷道運輸，然后在使用現(xiàn)場快速組裝； 3.j型一體化結構特點:集成度高，動作更靈敏，性能更可靠，安裝方便，安裝時間短，還可快速分解成零件，便于狹窄巷道運輸和使用現(xiàn)場快速組裝；