增加阻力以改善操作條件:由于負(fù)載的不均勻性和間歇性，電機(jī)經(jīng)常工作在正負(fù)功率交替的狀態(tài)，使帶速難以控制，造成失控事故。為了改善工作條件，使輸送機(jī)處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，需要適當(dāng)增加運(yùn)行阻力。驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力源，主要由以下幾部分組成:電機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、滾筒、皮帶等。工作時(shí)，電機(jī)通過聯(lián)軸器帶動(dòng)減速器中的齒輪，減速器的輸出軸通過聯(lián)軸器帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶靠滾筒與皮帶的摩擦力運(yùn)動(dòng)。

礦用帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的主要功能，多種控制模式：控制方式包括單機(jī)、集中控制、維護(hù)和點(diǎn)動(dòng)，使系統(tǒng)運(yùn)行靈活可靠。單一模式:該設(shè)備的啟動(dòng)和停止只能通過操作面板上的“啟動(dòng)按鈕”和“停止按鈕”來控制，不考慮其他相關(guān)設(shè)備的操作。您不能通過該站的操作鍵控制其他設(shè)備。集控模式:設(shè)備的啟動(dòng)和停止由集控系統(tǒng)中第一組的啟動(dòng)和停止鍵控制，按照一定的鎖定關(guān)系實(shí)現(xiàn)設(shè)備的延時(shí)運(yùn)行或停止。在集控運(yùn)行模式下，列車啟動(dòng)前有語音預(yù)警信號(hào)，預(yù)警信號(hào)結(jié)束后會(huì)控制一系列設(shè)備。

該系統(tǒng)由單機(jī)組成。對(duì)于在整個(gè)系統(tǒng)中工作的操作人員和維修人員來說，既要掌握自己的單機(jī)，又要知道各個(gè)單機(jī)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系。一臺(tái)單獨(dú)的機(jī)器是由許多部件組成的，并且只做好每一個(gè)部件。一般根據(jù)使用場所、工作環(huán)境、技術(shù)性能、輸送物料種類的不同，可以滿足各種工況。除了常用的皮帶輸送機(jī)，還有很多新型的特種帶式輸送機(jī)，包括:大傾角帶式輸送機(jī)、深槽帶式輸送機(jī)、壓帶機(jī)、管狀帶、氣墊帶、平面轉(zhuǎn)彎帶、直線摩擦帶、波狀擋邊帶式輸送機(jī)。