然后把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和干線公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽應(yīng)高于四周路面并呈弧形，對(duì)路面破損坑槽進(jìn)行開槽處理時(shí),應(yīng)將坑洞內(nèi)不堅(jiān)固的、松散的壁面材料移走,同時(shí)還應(yīng)將坑槽內(nèi)的松散碎屑、舊料、雜物開挖出去,露出一個(gè)堅(jiān)實(shí)、整齊的坑槽壁面和一個(gè)穩(wěn)定、平整的坑槽底面,這不僅便于冷補(bǔ)料的攤鋪及用量的確定,也有利于提高冷補(bǔ)料與坑槽壁面材料間的粘結(jié)能力。

高速公路、市政道路工程修補(bǔ)，被修補(bǔ)的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的要見到固體堅(jiān)固面為止，在以往的工程施工中，修補(bǔ)的方式首先是在塌陷區(qū)之前采取一次清理，包括環(huán)境衛(wèi)生清理之前將沙子和小石子全部清除，其次是封閉道路，晚上開始進(jìn)行攤鋪過程，要特別注意和不同交通部門之間的互動(dòng)，因?yàn)椋扇∈彝馐┕ひ獪囟纫欢ㄒ撸绻窃谝恍┖涞奶鞖饣蛘吆涞牡貐^(qū)，冬季不適合工程施工，鏈節(jié)壓路機(jī)攤鋪瀝青砂至少要重復(fù)3遍，以 道路的平整，同時(shí)強(qiáng)度可以驗(yàn)收。

如路面破損深度在5cm以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，實(shí)踐證明，冷補(bǔ)料設(shè)備不僅適用于各種道路坑槽的修補(bǔ)，而且對(duì)道路的中修、小修同樣具有良好的修補(bǔ)效果，其成本、質(zhì)量和使用都優(yōu)于一般冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，為更好地發(fā)揮冷補(bǔ)材料的綜合性能，達(dá)到很佳的使用效果，生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)季節(jié)和氣溫具體情況配制相應(yīng) 的冷補(bǔ)瀝青混合料。