開(kāi)放交通后，在環(huán)境及車輛荷載作用下混合料逐漸被壓密，空隙不斷減小，瀝青不斷變稠，強(qiáng)度不斷增加，因此級(jí)配及瀝青種類是影響混合料強(qiáng)度的關(guān)鍵，成都冷補(bǔ)瀝青混合料添加劑基礎(chǔ)材料的選擇主要是考慮增加冷補(bǔ)瀝青與集料粘附性，提高混合料的低溫性能和水穩(wěn)定性，基于這些性能需求選擇材料，隨后將輕質(zhì)柴油、不飽和硅氧烷與不飽和脂肪酸等基礎(chǔ)材料和一定量的潤(rùn)濕劑、引發(fā)劑以及終止劑等經(jīng)過(guò)一系列的化學(xué)變化和物理變化合成冷補(bǔ)瀝青混合料添加劑。

分層填補(bǔ)壓實(shí)目的為充分保證壓實(shí)度，瀝青冷補(bǔ)料攤鋪平整可確保無(wú)虛鋪部位，這樣修補(bǔ)的坑槽嵌擠結(jié)構(gòu)緊密，不易松散掉粒，為更好地發(fā)揮冷補(bǔ)材料的綜合性能，達(dá)到Z佳的使用效果，生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)季節(jié)和氣溫具體情況配制相應(yīng)配方的冷補(bǔ)瀝青，如內(nèi)部積水雜物未清理干凈，則瀝青冷補(bǔ)料與坑槽粘結(jié)面的黏附性差，容易松散脫落，瀝青冷補(bǔ)料作為現(xiàn)代化的新型道路坑槽修補(bǔ)材料，其使用方便，靈活取用不浪費(fèi)，無(wú)污染等特點(diǎn)，定將成為味道公路養(yǎng)護(hù)，坑槽修補(bǔ)中的重要材料。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑，注意涂刷均勻(高速公路及車流量大的交通路段修補(bǔ)時(shí)必須涂刷界面劑)，冷補(bǔ)瀝青填滿坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，瀝青混合料的壓實(shí)，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)，涂刷界面劑(煙臺(tái)華通瀝青冷補(bǔ)料粘附性較好可省略此步驟)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及邊角要涂刷均勻，以幫助新舊路面更好的黏附于一體。