噪聲環(huán)境的主要問(wèn)題及其成因

（一） 城區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)布局不盡合理。一些有噪聲污染的企業(yè)與居民、文教區(qū)相混雜，且對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲沒(méi)有采取有效的削減措施。
交通干線道路兩旁規(guī)劃成居住、行政機(jī)關(guān)區(qū)，居住樓、辦公樓靠馬路而建。交通干線是交通的樞紐，車(chē)流量大，車(chē)速快，交通噪聲影響大，緊鄰道邊建筑物內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量必然達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。
樓上居住樓下經(jīng)商的綜合樓過(guò)多，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、輕工市場(chǎng)、娛樂(lè)場(chǎng)所（主要是歌廳）、流動(dòng)商販等造成商業(yè)噪聲影響樓上居民生活。
（二） 機(jī)動(dòng)車(chē)多道路狹窄。道路大多較狹窄且路面質(zhì)量不佳，不能及時(shí)修補(bǔ)，車(chē)多路窄，增加了交通噪聲污染。
（三） 環(huán)境評(píng)價(jià)和環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度落實(shí)不到位。許多建設(shè)項(xiàng)目沒(méi)有遵守環(huán)境評(píng)價(jià)和環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”的有關(guān)規(guī)定，建成后出現(xiàn)新的噪聲污染。不少商業(yè)設(shè)施娛樂(lè)場(chǎng)所，沒(méi)有經(jīng)過(guò)環(huán)保審批而導(dǎo)致布點(diǎn)不當(dāng)，不落實(shí)環(huán)境污染防治措施，惡化了聲環(huán)境質(zhì)量。

2、噪聲控制的途徑

我國(guó)心理學(xué)界認(rèn)為，控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)系統(tǒng)。噪音控制的途徑包括：

(1)降低聲源噪音

工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變?cè)胍粼吹倪\(yùn)動(dòng)方式。

(2)在傳音途徑上降低噪音

控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、消音和減振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

(3)受音者或受音器官的噪音防護(hù)

在聲源和傳播途徑上無(wú)法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時(shí)，就需要對(duì)受音者或受音器官采取防護(hù)措施，如長(zhǎng)期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。

3、噪聲治理的方法

噪聲控制主要采取吸聲、隔聲、消聲和減振四種方法，使各種環(huán)境下的噪聲低于允許的噪聲級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

(1)吸聲

聲波通過(guò)某種介質(zhì)或射到某介質(zhì)表面時(shí)，聲能減少或轉(zhuǎn)換為其他能量的過(guò)程稱為吸聲。吸聲材料由多孔、疏散的材質(zhì)組成，如穿孔板、吸音棉等。

(2)隔聲

利用隔聲材料和隔聲結(jié)構(gòu)阻擋聲能的傳播，把聲源產(chǎn)生的噪聲限制在局部范圍內(nèi)，或在噪聲的環(huán)境中隔離出相對(duì)安靜的場(chǎng)所。如隔聲房、聲屏障等。

(3)消聲

空氣從通道中通過(guò)時(shí)，而聲音卻被消除的一種噪聲治理方法。如風(fēng)機(jī)排氣消聲器、進(jìn)風(fēng)消聲窗等。

(4)減振

采用減少激勵(lì)，增加系統(tǒng)阻尼，設(shè)置減振器等減弱系統(tǒng)振動(dòng)的噪聲治理方法。如減隔器、減振墊等。