一般常用金屬微孔或是百葉孔居多，為什么要用聲屏障減輕噪音？，是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物，隔音墻也稱為聲屏障，這些做法適用于簡單的單聲源降噪，而多數的工業場所噪聲主要噪聲源較多、聲場復雜通過綜合的降噪設計和科學的計算方能得到理想的效果，LE是一種典型的多孔吸聲材料，通常用于纖維狀、粒狀或發泡材料的加工，形成多孔結構，其結構特點是：材料具有大量的相互連接，從表面到微泡內部。

一般在聲屏障靠聲源一側附加吸聲結構，反射聲能的巨細取決于吸聲結構的吸聲結構的整體吸聲作用，繞射：越過聲屏障繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小，隔聲屏障有何特點，有哪些應用范圍？，隔聲屏障的特點，高度；錨桿裸露部分應符合設計要求，無彎曲變形、螺桿齒損傷等現象；如果有幾個螺栓已經彎曲，則應在螺栓上擰緊螺母，用扳手將螺栓緊固在螺母上，螺絲不是用扳手直接擰的扳手，或者用錘子敲打螺釘，以防止絲絲的損壞。

公路聲屏障六大安裝注意事項，基礎的埋置深度、材料質量符合設計要求，金屬立柱的規格、材質不應低于設計要求，所使用的焊接材料和緊固件符合設計要求和現行標準的規定，如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。