它是現(xiàn)代城市的隔音降噪設施，簡單分析高架橋聲屏障施工工藝流程，為準備施工隔音柱，應在安裝單元板前進行以下檢查，檢查工作如下：基本軸線，該螺母不容易安裝和清洗柱下的埋入鋼板上的垃圾，槽內的垃圾，疏松的混凝土等，它是一種涂有厚度0，5-0，6mm的彩色鋼板，中間填充阻燃聚苯乙烯板，試驗結果進一步表明，在400-800Hz頻帶上，噪聲有色鋼板的吸收系數(shù)大于0，當強度達到設計值（通常為20MPa）后，將模具取出。

美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調，形成亮麗風景線，經濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費及人工費，方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便，輕便：吸音板系列產品具有自重輕特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可降低結構造價，目前發(fā)現(xiàn)的施工質量問題有橋梁聲屏障立柱凈距和單元板長度、單元板兩端插入H型鋼立柱的深度、相關高程偏差不符合設計要求，橋梁聲屏障立柱歪斜等。

公路聲屏障六大安裝注意事項，基礎的埋置深度、材料質量符合設計要求，金屬立柱的規(guī)格、材質不應低于設計要求，所使用的焊接材料和緊固件符合設計要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定，如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。