景觀膜結構車棚搭設的角度： 對于景觀膜結構車棚的安裝要考慮到天氣狀況，如條件比較惡劣，比如風力較大/雨水較多的時候應該停止施工，待惡劣天氣過后再重新進行.因為風力較大的話，膜面以及下面的支柱容易出現顫動，既影響施工效果，也影響人員的安全.對于已經施工好的景觀膜結構車棚膜面一定要采取保護措施，以免在進行其它工作的時候原有的工程受到損壞.景觀膜結構車棚具有良好的拉力，而不同的建筑所需要張拉的程度是不一樣的，所以在建造之前 應該先確定好張拉的大小，而在后期施工的時候更要嚴格控制.對于景觀膜結構車棚的一些組裝工作，一定要嚴格遵循工藝標準，如果主要的連接件還沒有安裝，那要先用牢固的壓繩固定好，以免建筑出現晃動.

膜與剛性邊界的連接：膜與剛性邊界的連接。膜材直接擱置于支持的主結構鋼管或小鋼管上時，必要對風荷載下膜材與鋼結構的游離進行結構驗算。風荷載下膜面離開鋼結構時，應驗算膜材離開后周圍鋼結構以及膜面能否知足設計要求。關于膜材與鋼結構的游離，結合多年的實踐經驗烤藍鋼帶，我們采用如下方法進行判定：即在1/2風荷載作用下網絡營銷推廣，膜材發生游離的長度不超過鋼結構總長的1/3。

俗話說：‘人再美麗，都會老的時候’。同樣的道理，景觀膜結構車棚剛建筑起來還是很美麗的，時間長了也會經過風吹日曬，抵擋不住時光歲月的流逝。既然外在因素我們無法控制，那么可以主觀方面來延緩使用壽命： 1.保修期內定期培訓使用單位指定人員，確保使用單位可以正常使用。 2.如遇重要賽事或活動，提前2周指定專業工人（8 -16人）進行安全檢查和必要的清 理，確保賽事的正常舉行。 3.保修期內維護方案及工作計劃 1) 雨季、冬季來臨之前指定專人（4-8人）對本工程進行常規檢查和維護，確保膜面及排 水設施暢通。 4.如遇膜面有較大變形、膜面因預張力損失而松弛等情況，制定二次張拉方案并及時實施。 5.進行維護保養工作時，維護人員上膜頂應采取必要的安全措施，需穿軟底無釘的鞋上膜，避免金屬物體及其他尖硬物體劃傷膜面。