膜結(jié)構(gòu)車棚排水設(shè)計(jì)采用無(wú)組織排水或有組織排水方式。由于膜結(jié)構(gòu)車棚的造型奇特，自由曲面，所以應(yīng)充分考慮造型與排水的合理方式。 膜結(jié)構(gòu)排水坡度要求大于一般建筑，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%。同時(shí)膜面預(yù)張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應(yīng)特點(diǎn)，積水將導(dǎo)致局部凹陷變形，凹陷變形反過(guò)來(lái)加劇積水現(xiàn)象。因此足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導(dǎo)水板、導(dǎo)水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜與膜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。 大型公共膜結(jié)構(gòu)建筑（3000m2）以上，宜采取有組織排水；小型開敞膜結(jié)構(gòu)建筑（500m2以下）可采取無(wú)組織排水；中型公共膜建筑（500m2~3000m2）宜根據(jù)其高程、密閉和開敞性，選取合適的排水形式，可部分自由排水，結(jié)構(gòu)組織排水。

膜結(jié)構(gòu)的最終形狀或形式取決于： 織物的形狀或圖案支撐結(jié)構(gòu)的幾何形狀（如桅桿，電纜，環(huán)梁等）預(yù)應(yīng)力適用于織物或其支撐結(jié)構(gòu) 雙曲拋物面 重要的是最終形式不允許積水，因?yàn)檫@會(huì)使膜變形并導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)的局部失效或逐漸失效。雪的裝載對(duì)于膜結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，因?yàn)檠┩粫?huì)像水一樣從結(jié)構(gòu)中流出。例如，這在過(guò)去導(dǎo)致了休伯特H.Humphrey Metrodome（明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯市的一個(gè)充氣膜結(jié)構(gòu)）的倒塌。一些易于積水的結(jié)構(gòu)使用加熱來(lái)融化沉積在其上的雪。 馬鞍形狀 有許多不同的雙曲面形式，其中許多具有特殊的數(shù)學(xué)特性。最基本的雙曲線是鞍形，可以是雙曲拋物面（并非所有鞍形都是雙曲拋物面）。這是一個(gè)雙重規(guī)則表面，通常用于輕型殼體結(jié)構(gòu)（見雙曲面結(jié)構(gòu)）。在張拉膜結(jié)構(gòu)中很少發(fā)現(xiàn)真正的刻劃表面。其他形式是防彈性鞍座，各種徑向，錐形帳篷形式以及它們的任何組合。 膜結(jié)構(gòu)預(yù)張力 預(yù)張力力是在結(jié)構(gòu)元件中人為地引起的張力，除了它們可能攜帶的任何自重或施加的載荷之外。它用于確保通常非常柔韌的結(jié)構(gòu)元件在所有可能的負(fù)載下保持剛性。

膜結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)？ (1)跨度大 膜結(jié)構(gòu)自重輕、抗震性能好，克服了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)跨度困難這一現(xiàn)象，可創(chuàng)造巨大的無(wú)遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。 (2)藝術(shù)感 膜結(jié)構(gòu)改觀了傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)類型，以造型學(xué)、色彩學(xué)為依托，靈活發(fā)揮創(chuàng)意，建造出各種曲線及各種造型，且色彩豐富，富有時(shí)代氣息，加之燈光背景，塑造美的享受。 (3)性價(jià)比 透光性好，白天節(jié)約能源；夜間彩燈透射，絢爛景觀。易于搬遷，拆卸方便，特別是短期應(yīng)用建筑，更為經(jīng)濟(jì)。 (4)安全性 膜材料具有阻燃性和耐高溫性，能很好地滿足防火要求；膜結(jié)構(gòu)屬柔性結(jié)構(gòu)，能夠承受很大的位移，不易整體倒塌；膜結(jié)構(gòu)自重輕，抗震性能比較好。 (5)自潔性 膜建筑中采用具有防護(hù)涂層的膜材，本身不發(fā)黏，落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然沖洗而達(dá)到良好的自潔效果，同時(shí)保證建筑的使用壽命。 (6)工期短 膜片與鋼結(jié)構(gòu)可同時(shí)進(jìn)行，膜片在工廠生產(chǎn)，鋼結(jié)構(gòu)固定現(xiàn)場(chǎng)施工，兩不耽誤，兩不交叉，基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)完工后上膜，后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)及膜片的連接安裝定位及張拉的過(guò)程而已，故而工期較短。