合理確定風荷載取值，也是保證膜結構經濟性的關鍵措施，給出力、位移等控制條件，控制設計目標；雖然我國有索結構和膜結構方面的規范和規程，但是相對而言，還不是很完善，對于一些特殊問題，比如膜片位移、拉索位移等具體問題，還需要設計人員查閱相關工程資料才能確定，時代的發展，需要的兩個字就是創新，這不僅體現在我們生活中的各個細小的方面，就連建筑也跳出了鋼筋混凝土的束縛，出現了突破，膜結構工程就是這樣一種形式。

經濟性:研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍，而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度，從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命，透光性:透光性能好(透光率20%)，在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳，膜結構的是通過許多平面膜材經裁剪組合搭界而成，膜材幅寬較窄，因此都要通過膜片接縫連接，來完成空間的應用，膜材的連接應根據不同膜材采用不同的拼接方式。

要根據周圍環境、業主采用的型號和大小綜合考慮，合理分片、美觀大方，可行性、經濟性都要考慮，在膜材與金屬件直接連接時，zui怕尖刺和太過粗糙的固定點，張拉力的不均衡也極易造成膜材受損，單一熱粘結合耐久性差，不宜采用，縫合和機械連接方式易造成截面削弱，使用時應予注意，膜材的主要受力接縫宜采用熱合方法連接，因為膜結構其特點可以把其設計成各種各樣的形狀特點，不過整體來說萬變不離其宗，絕大多數是由脊谷式、鞍形、拱支式和傘形這四種基本形狀演變而來的。