膜面的zui大主應力應該小于膜材的強度設計值，在荷載長期的作用下，zui小主應力應該大于等于其初始平衡外觀的應力值，膜結構建筑一體化設計的時候，應該考慮膜布材料的松弛、徐變、老化等問題，膜結構設計還要考慮使用階段時膜材替換對整體結構的影響，這個是后期問題，膜結構使用壽命及特點:膜結構車棚的篷布材質是膜材，而膜材的zui大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。

經濟性:研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍，而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度，從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命，透光性:透光性能好(透光率20%)，在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳，膜結構的是通過許多平面膜材經裁剪組合搭界而成，膜材幅寬較窄，因此都要通過膜片接縫連接，來完成空間的應用，膜材的連接應根據不同膜材采用不同的拼接方式。

要根據周圍環境、業主采用的型號和大小綜合考慮，合理分片、美觀大方，可行性、經濟性都要考慮，在膜材與金屬件直接連接時，zui怕尖刺和太過粗糙的固定點，張拉力的不均衡也極易造成膜材受損，單一熱粘結合耐久性差，不宜采用，縫合和機械連接方式易造成截面削弱，使用時應予注意，膜材的主要受力接縫宜采用熱合方法連接，因為膜結構其特點可以把其設計成各種各樣的形狀特點，不過整體來說萬變不離其宗，絕大多數是由脊谷式、鞍形、拱支式和傘形這四種基本形狀演變而來的。