合理確定風荷載取值，也是保證膜結構經(jīng)濟性的關鍵措施，給出力、位移等控制條件，控制設計目標；雖然我國有索結構和膜結構方面的規(guī)范和規(guī)程，但是相對而言，還不是很完善，對于一些特殊問題，比如膜片位移、拉索位移等具體問題，還需要設計人員查閱相關工程資料才能確定，時代的發(fā)展，需要的兩個字就是創(chuàng)新，這不僅體現(xiàn)在我們生活中的各個細小的方面，就連建筑也跳出了鋼筋混凝土的束縛，出現(xiàn)了突破，膜結構工程就是這樣一種形式。

耐溫性:在攝氏族-40，C至+120，C溫度范圍內(nèi)不會引起變形等品質劣化，輕便性:重量輕，絕保證棚下人和物的安全，隔音性:隔音效果佳，膜結構車棚作用:具有遮陽、擋雨、實用、美觀的作用，膜結構車棚適用范圍:社區(qū)、學校、商業(yè)、體育館、工廠、政府機構等，膜結構車棚可選材料:鋼材、鋼索、膜材料等，在膜材邊都要采用拉索進行加強，常用的拉索主要有繩索、鋼絲拉束、鋼絞線、鋼絲繩等，根據(jù)不同空間結構和要求選用。

要根據(jù)周圍環(huán)境、業(yè)主采用的型號和大小綜合考慮，合理分片、美觀大方，可行性、經(jīng)濟性都要考慮，在膜材與金屬件直接連接時，zui怕尖刺和太過粗糙的固定點，張拉力的不均衡也極易造成膜材受損，單一熱粘結合耐久性差，不宜采用，縫合和機械連接方式易造成截面削弱，使用時應予注意，膜材的主要受力接縫宜采用熱合方法連接，因為膜結構其特點可以把其設計成各種各樣的形狀特點，不過整體來說萬變不離其宗，絕大多數(shù)是由脊谷式、鞍形、拱支式和傘形這四種基本形狀演變而來的。