膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮膜布材料破壞時(shí)，支承結(jié)構(gòu)仍應(yīng)該保持自身的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等問題，這個(gè)都是設(shè)計(jì)zui初時(shí)候應(yīng)該牽扯進(jìn)來的問題，耐用:由于高強(qiáng)度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術(shù)的應(yīng)用，使膜結(jié)構(gòu)車棚抵御風(fēng)雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的，有的車棚采用永性膜材，可使用三、四十年，這些材料具有高透光率，高熱能反射率，防火難燃、強(qiáng)度高、耐久性好、不受紫外線影響，使用壽命長等優(yōu)良性能，其中PTFE材料還有著優(yōu)異的自潔性能。

耐候性:表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃，表面共擠層具有化學(xué)吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光，對(duì)植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果(極適合保護(hù)各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞)，阻燃性:據(jù)國GB8624-97測(cè)試屬阻燃B1級(jí)，無火滴，無毒氣，為了避免在高點(diǎn)附近的膜材內(nèi)部應(yīng)力過大，當(dāng)膜單元跨度較大時(shí)，可在高點(diǎn)和邊界支承點(diǎn)之間設(shè)置脊索，以改變結(jié)構(gòu)內(nèi)部的傳力路徑，避免膜材出現(xiàn)應(yīng)力集中。

要根據(jù)周圍環(huán)境、業(yè)主采用的型號(hào)和大小綜合考慮，合理分片、美觀大方，可行性、經(jīng)濟(jì)性都要考慮，在膜材與金屬件直接連接時(shí)，zui怕尖刺和太過粗糙的固定點(diǎn)，張拉力的不均衡也極易造成膜材受損，單一熱粘結(jié)合耐久性差，不宜采用，縫合和機(jī)械連接方式易造成截面削弱，使用時(shí)應(yīng)予注意，膜材的主要受力接縫宜采用熱合方法連接，因?yàn)槟そY(jié)構(gòu)其特點(diǎn)可以把其設(shè)計(jì)成各種各樣的形狀特點(diǎn)，不過整體來說萬變不離其宗，絕大多數(shù)是由脊谷式、鞍形、拱支式和傘形這四種基本形狀演變而來的。