初級(jí)保護(hù)性:初級(jí)保護(hù)性提品的表面保護(hù)，在產(chǎn)品周?chē)纬梢粋€(gè)很輕的、保護(hù)性外表，從而達(dá)到防塵、防油、防潮、防水、防盜的目的。尤為重要的是纏繞膜包裝使包裝物品均勻受力，避免受力不均對(duì)物品造成損傷，這是傳統(tǒng)包裝方式(捆扎、打包、膠帶等包裝)無(wú)法做到的。?壓縮固定性:借助纏繞膜拉伸后的回縮力將產(chǎn)品進(jìn)行纏繞包裝，形成一個(gè)緊湊的、不占空間的單元整體，使產(chǎn)品各托盤(pán)緊密地包裹在一起，可有效地防止運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)品的相互錯(cuò)位與移動(dòng)，同時(shí)可調(diào)整的拉伸力可以使硬質(zhì)產(chǎn)品緊貼，使軟質(zhì)產(chǎn)品緊縮，尤其是在煙草業(yè)以及紡織業(yè)中有獨(dú)特的包裝效果。成本節(jié)約性:利用纏繞膜進(jìn)行產(chǎn)品包裝，可以有效降低使用成本，采用纏繞膜只有原本箱包裝的15%左右，熱收縮膜的35%左右，紙箱包裝的50%左右。同時(shí)可以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高包裝效率以及包裝檔次。

其實(shí)這種看起來(lái)“不太靠譜”的銀色膠帶是金屬膠帶，在修理飛機(jī)時(shí)經(jīng)常會(huì)用到。金屬膠帶由0.01㎜的金屬絲編織并單面涂膠而成，每根金屬絲的內(nèi)芯為非金屬，經(jīng)鍍銅、鍍銀鎳合金后而成，具有很好的韌性與形變能力，表面可以錫焊，膠基持久不液化。廣泛用于機(jī)殼內(nèi)表面、元件體、導(dǎo)線、尤其是軟引線帶的屏蔽等。另外，這種膠帶非常昂貴，每卷成本數(shù)百美元。表示，根據(jù)飛機(jī)手冊(cè)和維修程序，他們經(jīng)常會(huì)用到這種膠帶，還強(qiáng)調(diào)不會(huì)危及航機(jī)安全。一般情況下，航空金屬膠帶分為兩種，一種較薄，用在飛機(jī)不受力部件的臨時(shí)性維修工作，如客艙內(nèi)部裝飾板的臨時(shí)性修補(bǔ)等。另一種航空金屬膠帶則較厚，多用于飛機(jī)外部受力、迎風(fēng)等部件的表面臨時(shí)性處理，包括凹痕、裂紋、漆皮磨損、消音層脫層、撕裂等。網(wǎng)友爆料的航空飛機(jī)機(jī)翼上纏繞的膠帶，應(yīng)該就屬于上述的第二種較厚類(lèi)型的航空金屬膠帶。

膠帶的制作是從塑料粒子的原料加入到吹膜機(jī)中，吹成寬度在1.3M左右的塑料薄膜，然后把薄膜上到涂布機(jī)上好涂布膠水，這主要是根據(jù)膠帶需要的粘度及用途來(lái)選用膠水的，然后把這大卷的塑料膠膜通過(guò)復(fù)卷機(jī)再重新卷成一小卷的膠卷，根據(jù)我們平時(shí)使用的膠帶所需要的長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行復(fù)卷。膠帶訂做廠家表示復(fù)卷的小膠卷可以再用分切機(jī)分切成平時(shí)使用的膠帶所需要的寬度，這樣膠帶就制作完成了。封箱膠帶廠家的產(chǎn)品被廣泛適用于包裝行業(yè)，硫化膠接是膠帶生產(chǎn)中重要的一步，在這一過(guò)程中要考慮它的硫化溫度、硫化壓力和硫化時(shí)間，掌握正確的硫化膠接方法。上述所講的硫化溫度是指封箱膠帶使用的生膠料在一定要求條件下，硫化反應(yīng)的最佳溫度，是橡膠硫化工藝中最主要的控制條件之一。硫化壓力也是膠帶硫化膠接的一個(gè)重要條件，壓力在硫化過(guò)程中，可以提高芯層與膠料密實(shí)性和粘著性，排出接頭內(nèi)部的氣體，消除氣泡，促進(jìn)膠料的流動(dòng)，并迅速填充芯層的粘合面，以及提高膠帶接頭粘合面的附著強(qiáng)度和膠帶的耐屈擾性能。