電纜橋架結構類型選擇：在工程設計文件中通常籠統地將電纜橋架稱呼為“橋架”，并未指出具體的結構特征，不同類型、不同制作材料的電纜橋架價格相差較大，且結構類型的混亂會帶來工作現場散熱、機械防護方面的問題。故在設計階段應要求設計人員根據工程環境特征和技術要求，合理選擇電纜橋架的結構特征，并在平面圖的型號標注和材料表中進行清晰地表達。

不同種類電纜橋架的特點介紹：電纜橋架分為槽式電纜橋架、托盤式電纜橋架和梯架式、網格式等結構,由支架、托臂和安裝附件等組成。 電纜橋架安裝時的支托，是通過立柱和托臂來完成的。立柱是支撐電纜橋架的主要部件；而橋架的荷重是通過托臂傳遞給立柱的。因此立柱和托臂是電纜橋架安裝的兩個主要部件。由槽式、托盤式或梯級式的直線段、彎通、三通、四通組件以及托臂（臂式支架）、吊架等構成具有密接支撐電纜的剛性結構系統之全稱（以下簡稱橋架）。在安裝時上涌橋架不斷得到市場的認可和接受電纜橋架行業的國產化力度，產品選用優質冷軋鋼板，得到廣泛關注產品選用優質冷軋鋼板，表面工藝有冷鍍鋅、熱鍍鋅、靜電噴涂、防火涂料、烤漆等。

隨著玻璃鋼制備工藝的不斷完善, 玻璃鋼橋架逐步取代了鋼制橋架的地位，在我們的生活中隨處可見。在制備玻璃鋼電纜橋架時, 應先進行質量檢查, 合格后才可繼續施工, 發現缺陷后應進行修補。具體我們可以從下列方面進行檢查：外觀檢查 ：所有部位用目測法檢查, 不允許有下列缺陷:氣泡,耐蝕層表面允許較大氣泡直徑為5 mm, 每平方米直徑不大于5 mm 的氣泡小于3個時,可不予修補,否則應將氣泡劃破修補。裂紋,耐蝕層表面不允許有深度大于0 .5 mm的裂紋,增強層表面不允許有深度大于2 mm的裂紋。凹凸(或皺紋) , 耐蝕層表面光滑平整,增強層的凹凸部分厚度不大于厚度的20%。反白, 耐蝕層不允許有返白區, 增強層返白區較大直徑為 50 mm 。其它,玻璃鋼電纜橋架層間粘結應牢固,不允許有分層、脫層、層纖維裸露、樹脂結節、異物夾雜、色澤明顯不勻等現象。