同步碎石封層的工作原理是應用特地的施工設備———同步碎石封層車，將高溫瀝青與干凈枯燥的平均石料簡直同時噴灑在路面上，保證瀝青與石料在zui短的時間內完成分離，并在外荷載作用下不時增強強度。瀝青碎石同步封層能夠運用不同類型的瀝青分離料：軟化純瀝青、聚合物SBS改性瀝青、乳化瀝青、聚合物改性乳化瀝青、稀釋瀝青等。目前國內應用比擬普遍的工藝是普通熱瀝青加熱至140℃或者將SBS改性瀝青加熱至170℃，用瀝青灑布車將瀝青平均噴灑至剛性或者半剛性基層外表，然后平均撒布集料。集料采用粒徑為13.2~19mm的石灰巖碎石，應干凈、枯燥、無風化、無雜質，具有良好的顆粒外形，碎石的用量為滿鋪面積的60%~70%之間。

原陽瀝青同步碎石封層車撒布過后，對呈現的漏灑零星地段，采取人工灑布瀝青及石料的辦法停止部分處置。盡量不呈現碎石堆疊、瀝青膜外露象現象，到達全面掩蓋、厚度分歧，部分有缺料時恰當，積料過多時將多余的集料掃出等工作。 碾壓成型：碾壓時運用30t膠輪壓路機停止壓實，壓路機緊跟同步碎石封層車快速碾壓一遍，保證石料與瀝青盡可能粘附，與撒料車之間的間隔不超越15m。再用膠輪壓路機復壓3～5遍，碾壓輪跡每幅堆疊30cm左右，碾壓效果以瀝青和石料充沛粘結，使外表沒有過多浮動碎石為準。

河南纖維同步封層車廠家跟大家表示：纖維同步碎石封層技術是應用同步碎石封層車將瀝青膠結料與單一粒徑的集料同時灑布在路面后用膠輪壓路機碾壓，使粘結料與集料充沛粘附構成維護原有路面的抗滑磨耗層及防水粘結層。