鋼棧橋立柱方式一種為落地式，就是棧橋支腿是在地面或者基礎(chǔ)上，采用這種方式的棧橋一般是棧橋承重比較大，比如倉上布置很大的刮板輸送機(jī)，這種支撐采用工字鋼或者120角鋼。另外一種形式棧橋?yàn)閭}壁支撐，就是在筒倉倉壁上，做出2道外置加強(qiáng)筋作為支腿，來支撐棧橋，這種支腿為12或者14槽鋼雙拼制成。鋼板倉，采用的是混凝土基礎(chǔ)形式。其實(shí)鋼結(jié)構(gòu)棧橋有2種形式，一種為落地式，就是棧橋支腿是在地面或者基礎(chǔ)上，采用這種方式的棧橋一般是棧橋承重比較大，比如倉上布置很大的刮板輸送機(jī)，這種支撐采用工字鋼或者120角鋼。另外一種形式棧橋?yàn)閭}壁支撐，就是在筒倉倉壁上，做出2道外置加強(qiáng)筋作為支腿，來支撐棧橋，這種支腿為12或者14槽鋼雙拼制成。

鋼棧橋附加連接板開孔加固：隨著基坑土方開挖的深化，墩柱支撐的逐步增加，以確保橋梁具有足夠的抗側(cè)剛度。鋼棧橋是一種新型的鐵路橋梁，結(jié)構(gòu)新穎、施工簡單，能更好地適應(yīng)和滿足施工現(xiàn)場狹窄、施工周期緊迫的鐵路工程施工。組合鐵路橋梁的整體抗側(cè)剛度由橋墩柱的橫向剛度控制，橋墩柱的剛度主要取決于基礎(chǔ)剛度。因此，適當(dāng)加固橋梁下方的基坑土方，提高土壤強(qiáng)度，并在橋墩柱之間設(shè)置柱間支撐，是合理有效的。橋梁耦合振動，不同的列車模型和速度會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的橫向振動和加速度，特別是卡車組裝條件對橋梁振幅的影響。因此，有必要合理限制通過臨時橋梁的列車速度。鋼棧橋下基坑土方開挖和無支撐暴露時間對橋梁橫向剛度影響較大，應(yīng)盡可能縮短土方開挖時間，及時安裝柱間支撐，便于橋下的夜間施工，鋼棧橋焊接的優(yōu)點(diǎn)是可以方便地從任何方向、角度和形狀交叉使用鋼材。

在安裝時，將支撐桿凸頭扣入梁墊板的凹槽中，懸梁的一端勾在框架豎桿的長方孔上，然后用支撐桿轉(zhuǎn)動支撐桿緊固。大梁夾具不能承受較大的向上荷載，當(dāng)用夾具夾住大梁時，嚴(yán)禁用千斤頂抬起大梁。鋼棧橋一般也叫預(yù)制貝雷橋，很多地方混用，甚至把貝雷橋等同于鋼棧橋。鋼棧橋是用制造材料定義的，貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼棧橋的使用范圍廣一些。我們從字面上看，基本上可以說主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，可以稱之為鋼棧橋。鋼棧橋由高強(qiáng)度鋼制成，由輕質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件和橫梁、縱梁、橋面板、橋座和連接件組成。它可以用特殊的安裝設(shè)備快速組裝成適合各種跨度和荷載的桁架梁橋。臨時鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)澆橋梁的支撐體系有很多種類型的簡易鋼結(jié)構(gòu)，鋼管支撐體系用于大面積、軟土地基上的現(xiàn)澆橋梁施工，鋼排架支撐結(jié)構(gòu)用于基礎(chǔ)承載力高、高度大的現(xiàn)澆梁施工。