布局靈便，經(jīng)濟發(fā)展有效，鋼結(jié)構(gòu)廠房的結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件全是在加工廠制做生產(chǎn)加工的，現(xiàn)代化水平高，運送方便快捷，安裝省時省力，土建工程量小，綜合性經(jīng)濟收益高，鋼結(jié)構(gòu)工程框（排）架類型及適用范圍：鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房的橫向抗側(cè)力體系，主要有框（排）架和門式剛架兩大類，由于下段柱截面高度小，從而可減少廠房的建筑面積，但卻使剛接屋架受力復(fù)雜，連接構(gòu)造麻煩，且對柱基礎(chǔ)的差異沉降比較敏感，因此適用于柱基沉降差較小，對橫向剛度要求較高的重型廠房，特別是單跨重型廠房。

為保證縱向穩(wěn)定，設(shè)置柱間支撐和屋面支撐，剛架柱和梁均采用截面H型鋼制作，各種荷載通過柱和梁傳給基礎(chǔ)，剛性支撐采用熱軋型鋼制作，一般為角鋼，柔性支撐為圓鋼，系桿為受壓圓鋼管，與支撐組成受力封閉體系，門式剛架的柱梁多選用變截面構(gòu)件，能夠節(jié)約原材料，因為剛架的截面抵御矩與抗彎強度承載能力正比，故剛架可依據(jù)其截面上的彎距值尺寸，選用變截面方式；變截面部位處依據(jù)必須能夠更改梁端的高寬比和薄厚及翼緣板的總寬，保證材盡其用。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車動力的影響，且計算簡單，也可利用上段柱中的塑性較來釋放多跨廠房中的橫向溫度應(yīng)力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡化。