聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪，分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法，指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物，隔聲屏障還可以受音者或受音器官的噪音防護(hù)：在聲源和傳播途徑上無(wú)法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時(shí)，就需要對(duì)受音者或受音器官采取防護(hù)措施，如長(zhǎng)期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。

隔聲屏障可以在傳音途徑上降低噪音：控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等，在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障，隔聲屏障的高度在10~15dB（A）（125Hz~40000Hz,1/3倍頻）和**大20dB（A）之間，到達(dá)1米6米。

依據(jù)不同用處，可分為鐵路隔聲屏障、高速公路隔聲屏障、城市場(chǎng)景隔聲屏障、居住區(qū)隔聲屏障等，隔音屏障首先在室外運(yùn)用，跟著道路交通噪聲污染的日益嚴(yán)重，許多品種的屏障被用來(lái)削減交通噪音，在修建中，假如對(duì)隔音的要求不高，就可以用一個(gè)屏障來(lái)分隔車間和單位，所以它被更廣泛地運(yùn)用，一般來(lái)說(shuō)，音障越高或遠(yuǎn)離聲障越遠(yuǎn)，降噪作用越好，隔聲屏障首要用于交通和市政設(shè)備的降噪和降噪，如高速公路、高架道路和城市輕軌地鐵，以及交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響。