3.在進行供油量的調整時，應確保油量不得高于標準供油量。這是因為調整是在低速下進行的，考慮到漏油等諸多因素的影響，此時允許有較大的不均勻度（30%），但高速時受節流作用等因素的影響，其允許不均勻度較小（3%）。如果在低速時的油量高于標準供油量，那么高速油量可能會有較大變化，甚至超過額定供油量。 4.如果在同一發動機上最大供油量與最小供油量相差較大，不要急于調整，可先將兩分泵的出油閥對調安裝，進行檢查比較，這樣做有時也可以改變供油量。若對調后沒有改變供油量，則需對兩分泵逐一進行調整。

1、老化延緩：低壓電流是高壓的26倍，熱負荷損耗大幅度增加，設備易損壞。 2、抗諧波能力高：因發電機設計結構工藝等方面原因低壓發電機組抗諧波能力比高壓發電機要低；高壓油機由于通過變壓器供電，變壓器對諧波有部分消除作用，高壓油機的中性點接地對系統諧波也有部分消除作用。總體高壓油機比的壓油機有較強的的帶非線性負載的能力 。

隨著新能源汽車的普及，已經有很多修理廠開始接觸到混合動力汽車和純電動汽車了。這些車型工作時主要是由動力電池給驅動電機供電，驅動電機運轉后通過傳動系統帶動車輛行駛。驅動電機與傳統汽車上的發電機在結構上基本一致，只是發電機是由發動機驅動，機械能轉化為電能，而驅動電機則是由動力電池驅動，電能轉化為機械能。