盡管各種各樣發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)力來源可能不盡相同，但是它們都有一個(gè)很重要的共有部分，那就是發(fā)電機(jī)，生產(chǎn)生活中我們使用的電能來自發(fā)電廠，而它們離不開發(fā)電機(jī)，其轉(zhuǎn)子可以由水輪機(jī)，汽輪機(jī)，內(nèi)燃機(jī)等來帶動(dòng)，主要部件如下圖所示，此外，在功率等級(jí)相同的情況下，永磁式發(fā)電機(jī)處于直軸磁路中的永磁體的磁導(dǎo)率很小，直軸電樞反電抗Xad較電勵(lì)磁同步電機(jī)小很多，因而電壓調(diào)整率也比電勵(lì)磁同步電機(jī)小，輸出波形接近正弦波，輸出電壓穩(wěn)定、線電壓畸變小輸出電壓波形好。

有功和無功的控制，為了保證發(fā)電機(jī)的頻率和電壓的穩(wěn)定，必須及時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸入功率和勵(lì)磁電流，那么問題是具體該如何調(diào)節(jié)呢？，有功功率的調(diào)節(jié)——即原動(dòng)機(jī)輸入功率的調(diào)節(jié)，同步發(fā)電機(jī)與無窮大電網(wǎng)并聯(lián)時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)剛投入電網(wǎng)還沒有向電網(wǎng)送出有功負(fù)荷時(shí)，假設(shè)我們忽略發(fā)電機(jī)的空載損失，則此時(shí)發(fā)電機(jī)處于“空接”在電網(wǎng)上的狀態(tài)，當(dāng)然也不應(yīng)無根據(jù)的限制有功功率增長(zhǎng)的速度，這將延誤供電時(shí)間，特別是在事故情況下，尤為重要。

在柴油機(jī)牌子一樣，輸出功率一樣的條件下，要留意發(fā)電機(jī)的不一樣，挑選不一樣的發(fā)電機(jī)則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的使用性能也會(huì)不一樣，報(bào)價(jià)也會(huì)不一樣，2、柴油發(fā)電機(jī)組的的輸出功率；輸出功率越大，報(bào)價(jià)越高，并非輸出功率越大越好，然而要依據(jù)個(gè)人的實(shí)際情況供需、用電量挑選適宜型的發(fā)電機(jī)組，3、柴油發(fā)電機(jī)組的擴(kuò)展功能模塊；除此之外基準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組，同時(shí)還有全自動(dòng)型功能、靜音功能、并網(wǎng)功能、防雨功能、移動(dòng)拖車功能、集裝箱、遠(yuǎn)程控制功能等，廠家可以提供不一樣供需。