500千伏梅力更變電站作為B級污染區，周邊發電廠及工業較多，對于治理污閃工作責任部門修試管理二處來說也是任重道遠。酷暑烈日，修試管理二處檢修班迎來了梅力更變電站防污閃治理的第二階段檢修任務。頂著炎熱，檢修班人員與廠家認真明確作業現場的工作內容、安全措施及危險點，為本次噴涂作業做足充分的準備。在工作中，檢修班結合安全生產規程仔細把握工作的每一個環節。與此同時，為了防止一次設備污閃事故，確保電網安全運行和可靠供電，檢修人員順利完成了梅力更變電站間隔設備噴涂防污閃涂料加裝增爬傘裙工作，為絕緣子穿上“防污新衣”。防污閃噴涂工作危險系數高，需要防止高空墜落，還要嚴把PRTV防污涂料噴涂質量關。現場檢修人員克服工作條件惡劣、工作難度大等困難順利完成了該項工作。

2.1 汽車粉末涂料的組成 粉末涂料由樹脂、固化劑（熱固性粉末涂料中）、顏料、填料和助劑（包括流平劑、穩定劑等）等組成，和一般的涂料差不多，只是不含揮發性溶劑，所以它是一種環保型涂料。 2.2 汽車粉末涂料的特點 （1）粉末涂料不含有機溶劑，避免了有機溶劑帶來的火災、中毒和運輸中的不安全問題。雖然存在粉塵爆炸的危險性，但是只要把體系中的粉塵濃度控制適當，爆炸是完全可以避免的。 （2）不存在有機溶劑帶來的大氣污染，符合環保要求。 （3）粉末涂料是100%的固體體系，可以采用閉路循環體系，噴溢的粉末涂料可以回收再用，涂料的利用率可達95%以上。

用壓縮空氣把粉末涂料從噴粉槍噴出分散到空氣中， 這些粉末粒子同受到噴槍電極電暈放電形成電場而產生電離的空氣粒子相碰撞，形成帶電荷的粉末粒子，結果粉末粒子就吸附在接地的金屬工件表面。 由于粉末涂料的體積電阻較高（1010-1016Ω.cm），所以被吸附在工件上的粉末粒子釋放電荷速度較慢， 因此帶電粉末粒子能不斷地吸附在工件表面，直到絕緣破壞，不再增加膜層厚度。但在噴涂過程中應注意避免涂膜發生針孔現象。