汽車冷凝器的作用——汽車冷凝器清洗方法 1、將洗滌劑兌水。冷凝網(wǎng)的洗滌產(chǎn)品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮。 2、發(fā)動汽車，打開空調(diào)，使電子風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)工作。先用清水沖洗，并利用風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉(zhuǎn)，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉(zhuǎn)。 3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產(chǎn)品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應(yīng)該是在運轉(zhuǎn)的，并利用它的運轉(zhuǎn)吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關(guān)閉空調(diào)和發(fā)動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定)。 4、再次啟動空調(diào)使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發(fā)現(xiàn)冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。

空調(diào)機根據(jù)冷凝形式可分為：水冷式和空冷式兩種，根據(jù)使用目的可分為單冷式和造冷造暖式兩種，不管是哪一種型式的構(gòu)成，都是由以下的首先部件組合而成的。冷凝器的須要性基于熱力學(xué)第二定律——根據(jù)熱力學(xué)第二定律，封鎖系統(tǒng)內(nèi)部熱能自覺的活動標(biāo)的目的是單向的，即只能從高熱流向低熱，正在微不雅世界表示為承載熱能的微不雅粒子只能由有序釀成無序。所以，一個熱機正在有能量輸入做功的同時，下游也必需有能量放出，那樣上下游才會有熱能差距，熱能的活動才會成為可能，循環(huán)才會繼續(xù)下去。所以，假如想讓承載物從頭做功，就必需先把沒有完全釋放的熱能釋放潔凈，那時候就需要用到冷凝器。假如四周的熱能比冷凝器中的溫度還要高的話，為了使得冷凝器降溫，就必需報酬做功（一般來說是使用壓縮機）。冷凝后的流體從頭回歸高有序、低熱能的形態(tài)，能夠從頭做功。微電腦LED顯示器，主動溫濕度顯示控造、定時控造，能同時收羅、丈量柜內(nèi)溫度、柜內(nèi)濕度、柜外溫度、柜外濕度等數(shù)據(jù)，并顯示正在控造器面板上冷凝器的選擇包羅形式和型號的選擇，并確定流經(jīng)冷凝器的冷卻水或空氣的流量和阻力。

冷凝器工作原理： 氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺型線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風(fēng)機加快空氣對流，把熱量帶走。 一般冷水機的制冷原理是壓縮機把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成制冷循環(huán)。 單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進行熱量交換。