國內(nèi)的燃氣燃燒器現(xiàn)在還處于研究探索階段，主要是因為安全質(zhì)量問題，因為燃氣不同于其他燃料燃燒器，燃氣一旦泄露和煤粉或者油類燃燒器的危險程度完全不一樣，但國內(nèi)的發(fā)展速度相當快，“十一五”規(guī)劃中崛起了一群有技術(shù)實力的中小型企業(yè)，其燃燒器之所以成為國內(nèi)少數(shù)可以暢銷國外的燃燒器品牌之一，廠家宣傳有一定作用，但是主要原因是因為在設(shè)計中采用了先進的燃氣與空氣預(yù)混、半預(yù)混及湍流摻混回流燃燒技術(shù)，從而提高了燃燒效率，增加燃燒強度和火焰的穩(wěn)定性，而恰巧國外的（比如利雅路、意高等）燃氣燃燒器雖然效果一樣，但由于中國的 ** 值低，所以在國外處于低價位狀態(tài)，先不論這樣的銷售模式是否有問題，但也是屬于高技術(shù)低價錢打開的國際市場。采用回流區(qū)分級著火燃燒技術(shù)強化低熱值燃氣的燃燒。其優(yōu)化的燒嘴結(jié)構(gòu)并配合不同的火盆磚火焰形狀隨意設(shè)計，能使火焰形狀形成圓柱形，剛直扁平形，附墻貼壁形，確保爐內(nèi)溫度場的均勻性，可按用戶要求設(shè)計火焰形狀和火焰長度。可靠的消音措施，使噪音降低到符合環(huán)保的要求。

用于德基4000型瀝青攪拌站的氣化爐成套設(shè)備主要由氣化爐系統(tǒng)、柴油點火系統(tǒng)、煤粉輸送系統(tǒng)、導熱油循環(huán)系統(tǒng)、燃燒器系統(tǒng)等5部分組成。其中氣化爐系統(tǒng)包括：氣化爐本體、煙道、氣化風機、助燃風機、底部燒嘴風機、撈渣機、空氣預(yù)熱器、若干儀表、管道及平臺等。氣化爐本體即氣流床氣化反應(yīng)器；煙道用來將煤氣輸送至燃燒器；氣化風機為煤粉氣化提供助燃風和氣化劑；助燃風機提供助燃風；底部燒嘴風機主要為氣化爐底部燒嘴提供氣化劑；撈渣機撈出渣池內(nèi)殘余的煤灰和細渣；空氣預(yù)熱器用于置換導熱油中的熱量，將空氣預(yù)熱，利于燃燒和氣化反應(yīng)，節(jié)約能源。添加的配套設(shè)備包括：高溫油氣兩用煤氣燃燒器1個；煤粉罐2個；氣化爐自動控制系統(tǒng)及控制室至現(xiàn)場電機、檢測元件的電線電纜；破包倉(含行吊)1個；制氮機1臺等。

一般用重油為燃料的瀝青攪拌站。與重油為燃料相比較，從加工瀝青混合料實例來看，2015年福州繞城公路東南段B1合同段項目采用的德基4000型瀝青混合料攪拌站，其產(chǎn)量為300t/h，總共拌制瀝青混合料23萬t，共用煤粉2187t，所以拌制瀝青混合料1t需9.5kg煤粉，如果按往年的經(jīng)驗，拌制1t瀝青混合料需要6.5kg重油。該設(shè)備實現(xiàn)了99%以上的碳轉(zhuǎn)化率，讓煤炭的化學能得到有效的釋放，因此生產(chǎn)每噸瀝青混合料僅消耗煤粉8.10kg，相比重油、天然氣，節(jié)約燃料成本30%.50%，用戶每生產(chǎn)1t瀝青混合料可以節(jié)約7元。在實際生產(chǎn)過程中，高速公路連續(xù)生產(chǎn)的現(xiàn)場，生產(chǎn)中下面層瀝青混合料僅僅消耗煤粉8.5.8.8kg，面層料僅僅為9.2kg的消耗。