國內的燃氣燃燒器現在還處于研究探索階段，主要是因為安全質量問題，因為燃氣不同于其他燃料燃燒器，燃氣一旦泄露和煤粉或者油類燃燒器的危險程度完全不一樣，但國內的發展速度相當快，“十一五”規劃中崛起了一群有技術實力的中小型企業，其燃燒器之所以成為國內少數可以暢銷國外的燃燒器品牌之一，廠家宣傳有一定作用，但是主要原因是因為在設計中采用了先進的燃氣與空氣預混、半預混及湍流摻混回流燃燒技術，從而提高了燃燒效率，增加燃燒強度和火焰的穩定性，而恰巧國外的（比如利雅路、意高等）燃氣燃燒器雖然效果一樣，但由于中國的 ** 值低，所以在國外處于低價位狀態，先不論這樣的銷售模式是否有問題，但也是屬于高技術低價錢打開的國際市場。采用回流區分級著火燃燒技術強化低熱值燃氣的燃燒。其優化的燒嘴結構并配合不同的火盆磚火焰形狀隨意設計，能使火焰形狀形成圓柱形，剛直扁平形，附墻貼壁形，確保爐內溫度場的均勻性，可按用戶要求設計火焰形狀和火焰長度。可靠的消音措施，使噪音降低到符合環保的要求。

一般用重油為燃料的瀝青攪拌站。與重油為燃料相比較，從加工瀝青混合料實例來看，2015年福州繞城公路東南段B1合同段項目采用的德基4000型瀝青混合料攪拌站，其產量為300t/h，總共拌制瀝青混合料23萬t，共用煤粉2187t，所以拌制瀝青混合料1t需9.5kg煤粉，如果按往年的經驗，拌制1t瀝青混合料需要6.5kg重油。該設備實現了99%以上的碳轉化率，讓煤炭的化學能得到有效的釋放，因此生產每噸瀝青混合料僅消耗煤粉8.10kg，相比重油、天然氣，節約燃料成本30%.50%，用戶每生產1t瀝青混合料可以節約7元。在實際生產過程中，高速公路連續生產的現場，生產中下面層瀝青混合料僅僅消耗煤粉8.5.8.8kg，面層料僅僅為9.2kg的消耗。

該瀝青攪拌站配套的粉煤氣化及其燃燒設備是一種首先將煤粉氣化生成煤氣(主要成分為氫氣、一氧化碳及少量甲烷，不含焦油等污染成分)，然后將煤氣送入燃燒器燃燒的新型設備，煤氣燃燒后產生的熱量提供給干燥設備的物料進行烘干與加熱。本設備區別于常規的煤粉直接燃燒器，采用了當前最先進的干煤粉氣流床空氣氣化方式制備粗煤氣，具備清潔、高效的特點，所制備的煤氣熱約1000kcal/m3左右，煤炭的硫元素，一部分轉化為硫化氫，另一部分被固定在灰渣中，減小了二氧化硫的排放；另外，煤炭中的含氮化合物分解為單質的氮氣，大幅度減少了氮氧化物的排放；該設備與直接燃燒煤粉的煤粉燃燒器相比，不僅減小了二氧化硫、氮氧化物的排放，而且大幅度提高了煤炭的利用效率，通常煤粉燃燒器只能實現70%左右的煤粉燃燼率，而煤粉通過氣化后再燃燒的方式可以實現大于99%的碳轉化率，使得煤炭資源得到充分的利用。