陜西鋼結(jié)構(gòu)尺寸控制要點： 為保證鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量，安裝前要做好點位控制，充分掌握鋼結(jié)構(gòu)定位軸線、支座軸線和預(yù)埋件的位置。預(yù)埋螺栓應(yīng)檢查并與實際情況比較，每一點都應(yīng)把握好。連接桿與節(jié)點時，應(yīng)保證連接線和匯合點。大型鋼架的拆除高度可根據(jù)自身高度分批進行。

根據(jù)寧夏鋼結(jié)構(gòu)廠房的主體框架，一般分為六類： 門式鋼結(jié)構(gòu)廠房門式鋼結(jié)構(gòu)廠房直接稱為門式框架體系。用于夾持工件的大型人字形結(jié)構(gòu)工作臺。此類工程主要用于加工徑向尺寸較大而軸向尺寸相對較小的重型簡單機械。 單跨框架鋼結(jié)構(gòu)廠房鋼結(jié)構(gòu)廠房通常配備各種類型的單跨框架，如四工位水平分度刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式主動分度梁框架。 雙跨鋼結(jié)構(gòu)廠房雙跨鋼結(jié)構(gòu)廠房的雙刀架配置為平行分布，也可相互垂直分布。 臥式鋼結(jié)構(gòu)廠房臥式鋼結(jié)構(gòu)廠房又分為臥式鋼結(jié)構(gòu)軌道臥式廠房和鋼結(jié)構(gòu)斜軌臥式廠房。它的斜軌結(jié)構(gòu)可以足以讓植物更堅硬，更容易掃除碎屑。 頂式鋼結(jié)構(gòu)車間頂式鋼結(jié)構(gòu)車間配備普通尾座或鋼結(jié)構(gòu)尾座，適用于車削長機和小直徑圓盤機。 卡盤式鋼結(jié)構(gòu)車間 卡盤式鋼結(jié)構(gòu)車間無尾座，適用于車削圓盤（含短軸）整機。夾持形式多為自動或液壓控制，卡盤結(jié)構(gòu)大多有可調(diào)卡爪或無調(diào)質(zhì)卡爪（即軟卡爪）。

陜西鋼結(jié)構(gòu)的特點是：鋼結(jié)構(gòu)自重更輕，鋼結(jié)構(gòu)的可靠性更高。鋼材的抗震性和抗沖擊性良好。鋼結(jié)構(gòu)可以準(zhǔn)確快速地組裝。室內(nèi)空間容易做成密閉結(jié)構(gòu)。我國雖然早期在鋼結(jié)構(gòu)方面取得了突出成就，但由于兩千多年封建制度的束縛，科學(xué)不發(fā)達，長期停留在鐵建筑的水平。直到19世紀(jì)末，我國才開始采用現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)。 新中國成立后，陜西鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的發(fā)展，在數(shù)量和質(zhì)量上都遠超過去。他在設(shè)計、制造和安裝方面都達到了很高的水平，掌握了各種復(fù)雜建筑的設(shè)計和施工技術(shù)，建造了許多大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)廠房、大跨度鋼結(jié)構(gòu)民用建筑和鐵路橋梁等，我國人民大會堂鋼屋架，北京上海體育館鋼網(wǎng)架，其他地方，陜西秦始皇兵役展覽館的三個展廳，鉸鏈鋼拱門和北京的鳥巢等。