根據西安鋼結構廠房的主體框架，一般分為六類：門式鋼結構廠房直接稱為門式框架體系。車間主軸垂直于水平面。人字形結構工作臺用于夾持工件。此類工程主要用于加工徑向尺寸較大而軸向尺寸相對較小的重型簡單機械。單跨框架鋼結構廠房鋼結構廠房通常配備各種類型的單跨框架，如四工位水平分度刀架或多工位轉塔式主動分度梁框架。雙跨鋼結構廠房雙跨鋼結構廠房的雙刀架配置為平行分布，也可相互垂直分布。臥式鋼結構廠房臥式鋼結構廠房又分為臥式鋼結構軌道臥式廠房和鋼結構斜軌臥式廠房。其傾斜的導軌結構使設備更堅固，更易于清掃切屑。頂式鋼結構車間頂式鋼結構車間配備普通尾座或鋼結構尾座，適用于車削長機和小直徑圓盤機。卡盤式鋼結構車間 卡盤式鋼結構車間無尾座，適用于車削圓盤（含短軸）整機。夾持形式多為自動或液壓控制，卡盤結構大多有可調卡爪或無調質卡爪（即軟卡爪）。

漢中鋼結構廠房的建設位置也很重要。盡量避免在地殼的裂縫上建造，因為這樣的位置通常是地震多發區，容易造成廠房的不均勻沉降。地震區房屋的伸縮縫是一體的。房屋較長時，應采取以下結構措施和施工措施，減少伸縮縫和抗震縫；帶和后鑄帶的位置設置在結構受力影響最小的部分。在頂層、底層、山墻和內縱墻之間的墻體等溫度影響較大的部位，應適當增加配筋率；屋頂應該加厚。隔熱層或設置架空層，形成通風屋頂。多層廠房因設備和貨物重量較大，貨物需要垂直運輸。因此，廠房內部應安裝電梯，而鋼筋混凝土電梯井的剛度很大，會對建筑物產生偏載。因此，電梯井的位置應設計在重心處，而不是在建筑物的拐角處和端部。從這些角度來看，鋼結構廠房的設計對于推動陜西鋼結構的發展具有重要意義。

焊接工程是陜西鋼結構制造與安裝中最重要的子項目之一。監理工程師必須從事前期準備、焊接過程和成品檢驗的各個環節，做好焊接工程的質量控制工作。目前，我市鋼結構施工單位大多有自動埋弧焊機，有的有半自動氣體保護焊機，個別部位只采用手工焊接。焊接質量問題多見于手工焊縫。這些問題包括：焊道、夾渣、氣孔、未焊透、咬邊、錯邊、焊縫尺寸偏差大、無引弧板、焊接變形不正、飛濺物不干凈等。針對這種情況，監理工程師必須做好以下工作： （1）核對焊接原材料出廠合格證； （2）檢查焊工的上崗證； （3）監督和推動必要的焊接工藝試驗； （4）焊接過程中，加強巡檢，督促各項技術措施的落實； （5）嚴格進行焊縫質量外觀檢查和焊縫尺寸實測； （6）督促推進無損檢測。