吊車梁的疲勞強度與靜力承載能力相比有很大不同，即使驗算結果表明疲勞強度不足，但對于比較新的吊車梁來說，在一定的期限內可以是安全的;相反，對于已經出現疲勞損傷或者已使用很長年限的吊車梁，不論驗算結果如何，都有可能存在安全隱患。吊車梁疲勞性能的評級根據疲勞強度驗算結果、已使用的年限和吊車梁系統的損傷程度進行評級。通常情況下，重要構件指屋架、托架、梁、柱、吊車梁(吊車桁架)等;次要構件指板、墻架構件等。 工業廠房鋼屋架等桁架結構，經過長期使用后，會發生各類桿件彎曲現象，其中尤以腹桿是最為普遍的。對這種有雙向彎曲缺陷的壓桿，為確保結構的安全，經常需要確定其剩余承裁力。

還要注意熱鍍鋅層的附著性：要保證熱鍍鋅層與金屬基體牢固結合，在無外力作用下沒有剝落或起皮的現象，通過落錘試驗，熱鍍鋅層不凸起，不剝離，落錘試驗方法見GB/T13912附錄B。 在測量熱鍍鋅層的厚度時，可以用金屬涂層測厚儀進行檢測，鋼管構件在兩端和中間任意位置各環向均勻測量4點，共12點的算術平均值作為該構件的熱鍍鋅層厚度。

首先是從人力資源開展，這主要是說保障相應的勞動力資源，因為從事這一行業的技術人員比較多，大量的勞動力資源需要合理配置，所以我們要根據對構件的安排來對勞動力進行調度，就是對勞動力資源進行科學有效合理的配置。其次是檢查相應的施工設備，因為施工設備是整個建筑成功與否的關鍵，所以，定期檢查相應的施工設備，對其進行一定的保養和維修，從而保障建筑施工的順利進行。還有一點是責任制和相關的應急反應機制保障，這點非常重要。一個建筑施工最基本的就是使人員安全得到保障。所以，在其他都已經安排妥當的情況下，要開展安全教育，主要是對施工相關人員進行必要的約束，要求他們必須持證上崗，并且要嚴格的遵循安全施工規定。最后一點是健全組織保障，主要是建立事前，事中，事后的控制結構，把控質量，增強技術指導。