在抗震設防區，沉降縫和伸縮縫須滿足抗震縫要求；施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫，所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面，之后進行混凝土的澆筑作業，這一過程中應實現一次澆筑成型，可以提高伸縮縫的穩定性能;其次在對混凝土進行養護工作時，則要依據市政路橋工程的施工具體情況確定養護時間，通常不少于10d，在養護工作開展中主要針對環境溫度以及濕度進行控制，可以有效避免出現混凝土裂縫，影響伸縮縫施工技術效果。

它只是因后澆筑混凝土超過初凝時間，而與先澆筑的混凝土之間存在一個結合面，該結合面就稱之為施工縫，因混凝土先后澆筑形成的接合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎，伸縮縫人行橫道伸縮縫的常規做法伸縮縫人行橫道伸縮縫的常規做法人行橫道伸縮縫整體性較強，損壞后一般較難修復，而我國高速公路一般為國道、省道等重要交通樞紐，車流量較大，中斷半幅交通進行施工安全隱患較大。

由于建筑是建造在自然環境中的，溫度的變化對建筑必然會產生直接的影響，即熱脹冷縮現象，一般來說，建筑的長度越大，環境溫差越大，積累的變形就越多，變形是產生內力的主要原因，一般在建筑的中段積累的較多，為了使伸縮縫兩側建筑的變形相對均衡，伸縮縫一般應設置在建筑中段，當建筑設置幾道伸縮縫時，應當使各溫度區的長度盡量均衡，伸縮縫應盡量設置在橫墻對位部位，并采用雙橫墻雙軸線的布置方案，這樣可以較好的解決伸縮縫的構造問題，并把伸縮縫對建筑內部空間影響削減到zui小。