電動調節閥缺點 1、電機運行產生的內熱會導致熱保護，使調節閥停止工作; 2、由于電機必須經過多級減速才能輸出力矩，所以運行速度還不是很快，在有些要求快速啟閉的場合還不適用，大力矩和高速，還是一個比較難以解決的矛盾; 3、由于運動部件多，相對容易產生故障，尤其在調節頻繁的工況，容易產生電機熱保護、減速齒輪損壞、模塊可控硅燒毀等故障，在這種工況下，最好還是選用氣動調節閥比較適宜。

蒸汽溫度控制閥流道設計要盡可能低壓降，抗沖刷。主閥閥桿密封要能夠承受至少100萬次的上下行程動作。閥桿密封可選用：飽和蒸汽壓力低于8barg選用PTFE,壓力超過8barg的選用石墨或波紋管密封；對于過熱蒸汽要依據溫度和壓力來選擇閥桿密封。閥桿密封形式要采用彈簧自密封形式。 閥芯閥座如可能最好采用模塊式等百分比流動特性，有利于蒸汽的調節特性，并且方便流量系數的調整。口徑小于100mm的選用流開型，口徑大于100mm的可以選用流閉型。 蒸汽溫度氣動薄膜執行器要求膜片采用多層橡膠尼龍符合膜片，減少控制的遲滯性；并且膜片和恢復彈簧的工作壽命能夠承受至少100萬次的上下行程動作。 作為精確控制的要求，電氣結合的定位器不僅要求有良好的線性輸出和較短的響應時間，而且作為蒸汽系統的配套產品要有很好的散熱，內部電子元件要有一定的耐熱性能。壓空減壓過濾器作為保證控制閥良好的工作，不僅要把壓空內的油質和水分過濾，而且把壓空的氣壓控制在滿足關閉要求的最小壓力，以節約能源。 對于壓力和壓降比較的小的應用，選用一般的單座球形閥即可，對于壓降較大的應用建議選用一級或多級降壓套筒閥座。

對于蒸汽溫度控制閥門流通能力CV值的選用要非常小心，一般建議實際流通能力在閥門CV值的25%-85%；當管道口徑與控制閥門口徑不一致時，要選用同口徑縮小CV值的控制閥。一般不要選用縮小閥門口徑的做法，雖然節省一定成本，但會犧牲流動和控制穩定性以及將來維修的便利性。當負載變化超過20:1時，可以選用分程溫度控制。 選定CV值的流通能力，但可以通過增大閥體口徑來實現噪音水平互控制，同時也可以減小閥門出口流速，減小噪音超標的可能性。如果在閥門進口處能保證為干飽和蒸汽的話，可以認為飽和蒸汽的出口流速在150m/s至200m/s以內。因為在這種情況下，由于減壓作用干飽和蒸汽離開控制閥的時候是過熱蒸汽。