輪式軍車懸架的性能對武器在旅途中的射擊精度、乘員的舒適度、持續工作的效率和儀器設備的可靠性有重要影響。懸架的設計在整車設計中越來越受到重視。軍用車輛懸架的結構和原理說明了它的發展歷程。 輪式陜西軍車是從汽車衍生而來的。在介紹軍用車輛之前，先介紹一下汽車懸架的知識。 輪式車輛懸架的常見分類方法有：非獨立懸掛、獨立懸掛和介于兩者之間的半獨立懸掛。非獨立懸架其特點是左右輪通過一體式車橋連接，再通過懸架與車架或車身連接。這種連接軸稱為實心軸。 車橋可分為驅動橋和死橋。前者有權力，后者沒有。由于軍用車輪一般都是全輪驅動，所以本文所涉及的車輛橋一般指的是驅動橋。

汽車零部件的消費是有規律的。根據汽車的行駛里程，各級都有保養維修的規定，各種保養需要更換幾個配件。例如，在汽車的正常使用壽命期間，零部件的損壞是隨機的、偶然的。如果其設計和制造質量良好，損壞率一般較低。又如發動機大修時一般需要更換活塞。例如，某車型新發動機的平均大修里程為24萬公里，那么在這個里程之前，大約有一半的發動機需要更換。因此，通過把握汽車配件消費的規律性，可以根據市場和用戶需求采取主動分銷措施。

軍車的五項優勢 1.耐寒性 軍車必須具備抵御惡劣天氣的能力。以我們自己的東風無雙為例。在負41度的嚴寒地帶，在漫長的黑夜里啟動發動機需要45分鐘，而軍方給出的標準只有3次著火機會。 2.耐熱性 同樣在零以上46度的高溫區，發動機如何才能正常運轉？對于軍用車輛，必須在發動機艙設計中加入強大的冷卻風扇裝置，解決了大功率發動機在高溫運行時的冷卻問題。一些軍車還配備了雙風扇，以防止單個部件故障。 3.防水 防水也是必須加強的部分。以輕便機動的軍用“悍馬”為例。勇士涉水深度0.75m。超強防水標準，滿足1米以下浸水要求。 加裝輔助設備后，可在1.2m水深范圍內長時間行駛。 4.硬骨頭 經常使用更高強度的材料和更高的裝配標準。無載帶架和整體車架都是小兒科，懸掛臂和螺旋彈簧的粗壯程度也是民用車無法企及的。 5. 防彈 大多數軍車都配備了可以繼續行駛的輪胎。只是輕型軍用越野車常用的防彈輪胎。即使被AK-47擊穿，也能繼續行進30多公里。 .