近年來，配件消耗的規律發生了一些變化： l) 增加了輔助組件的更換。維修時經常更換的輔助總成包括分配器、空壓機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、剎車蹄、離合器摩擦片等。如果輔助總成出現故障，大部分用戶要求更換新總成，維修后更換舊件作為備件使用。相應地，構成這些輔助組件的備件的消耗大大減少。 2) 大量使用組件和套件。例如，精加工到各級修理尺寸的帶環銷活塞、帶環銷連桿活塞、安裝使用的曲軸軸瓦越來越受到用戶和修理工的青睞。這種類型的相應單件或未加工的品種被冷落。 3）車輛維修時必須更換的密封件，如離合器、制動總泵和制動分泵杯、膠圈、油封，以及汽缸墊、油底殼墊等墊片。各種維修包，一般集中打包，特別受用戶和維修人員歡迎。 4) 潤滑油（脂）和特殊液體包裝在小容器中，特別適合單車使用，具有攜帶方便、加注方便、浪費少等優點。隨著私家車的增加，其銷量逐漸增加。即使上述產品的價格再高一點，用戶也愿意購買。

配件消耗規律變化的原因： 1) 更新用戶的時間觀念。在激烈的市場競爭中，時間就是效益，時間就是金錢的觀念在人們的心中根深蒂固。為了爭取時間，用戶要求盡可能縮短維修天數，最大限度地提高在用車輛的利用率。為滿足用戶要求，維修廠家也盡量提高上述配件。 2）隨著汽車工業和零部件制造業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標準要求，要求維修零部件具有配合精確、使用維修方便、匹配合理、可靠性高等特點。這些特點在進口車配件供應中體現得淋漓盡致。 根據配件消耗規律，采取積極措施，合理調整庫存結構以滿足市場需求，這是配件銷售部門要研究解決的主要問題。

軍車的五項優勢 1.耐寒性 軍車必須具備抵御惡劣天氣的能力。以我們自己的東風無雙為例。在負41度的嚴寒地帶，在漫長的黑夜里啟動發動機需要45分鐘，而軍方給出的標準只有3次著火機會。 2.耐熱性 同樣在零以上46度的高溫區，發動機如何才能正常運轉？對于軍用車輛，必須在發動機艙設計中加入強大的冷卻風扇裝置，解決了大功率發動機在高溫運行時的冷卻問題。一些軍車還配備了雙風扇，以防止單個部件故障。 3.防水 防水也是必須加強的部分。以輕便機動的軍用“悍馬”為例。勇士涉水深度0.75m。超強防水標準，滿足1米以下浸水要求。 加裝輔助設備后，可在1.2m水深范圍內長時間行駛。 4.硬骨頭 經常使用更高強度的材料和更高的裝配標準。無載帶架和整體車架都是小兒科，懸掛臂和螺旋彈簧的粗壯程度也是民用車無法企及的。 5. 防彈 大多數軍車都配備了可以繼續行駛的輪胎。只是輕型軍用越野車常用的防彈輪胎。即使被AK-47擊穿，也能繼續行進30多公里。 .