講解軍車和民用汽車的區別？ 由于軍用車輛的種類、品種和用途多種多樣，很難概括和描述其結構特點，但顯然軍用車輛的總體技術要求比民用車輛要嚴格。 軍用車輛的整體技術要求比民用車輛更嚴格 以軍用越野車為例，在一般戰術技術指標要求中，除了可靠性、操控性、維修保障等基本指標外，還要求車輛滿足越野裝載和越野能力。公路拖車要求、機動性要求、生存能力要求和適應性要求。 計算機的發展正在影響軍用車輛的發展 然而，在以計算機為主要產品的大規模集成電路發展的引領下，現代戰爭中軍用車輛的設計理念、控制策略、智能仿真、制造工藝和測試方法等要素也悄然興起。以一種微妙的方式改變。 以上就是給大家講解的軍車和民用車的區別。

適應汽車零部件消費格局變化的措施 l) 認真研究汽修配件消費格局變化，及時組織適銷對路品種供應市場。不再分批整理滯銷品種，防止新的積壓。 2) 盡可能利用庫存備件，組裝成合格的小組件供應市場。 3）委托工廠將單件加工組合成配套的零件或尺寸的組件供應市場。 4）分散的密封件分為維修套件供應市場，如主缸、分泵維修套件、發動機維修套件等。 5）通過包裝在車輛規格的容器中，向市場供應車輛維護必須更換的潤滑油（脂）和特殊液體。

汽車零部件的消費具有一定的規律性。根據汽車的行駛里程，有各種各樣的保養和維修要求，各種類型的維修必須更換幾個配件。例如，在汽車的正常使用期間，對零部件的破壞是任意的和偶然的。如果其設計和制造質量良好，磨損率一般很低。又如發動機大修時一般需要更換活塞桿。例如，某車系的新車發動機平均保養里程超過24萬公里，那么在這個里程之前，大約一半的汽車發動機必須更換。因此，通過把握汽車配件消費的周期性，可以根據銷售市場和用戶需求，采取主動的經銷商對策。