汽車配件的消耗是有一定規(guī)律的。汽車按照行駛里程，有各級(jí)維護(hù)和修理的規(guī)定，各種類型的維修需要調(diào)換若干種配件。例如汽車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機(jī)的、偶發(fā)性的。如果其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)才需更換，如某車型的新發(fā)動(dòng)機(jī)平均大修里程是24萬公里，那么有一半左右的發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)里程之前，需要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規(guī)律性，就可以根據(jù)市場和用戶需求，采取積極的經(jīng)銷措施。

配件消耗規(guī)律的變化： 近年來配件消耗的規(guī)律發(fā)生了一些變化： l)輔助總成換件增加。維修中經(jīng)常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵、汽油泵、制動(dòng)蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修后作備件用。與之相應(yīng)，組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。 2)組合件、成套件的大量使用。如活塞帶環(huán)帶銷，活塞帶環(huán)帶銷并且?guī)нB桿，精加工成各級(jí)修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應(yīng)的這類單件或未經(jīng)加工的品種就遭受冷遇。 3)車輛保養(yǎng)中必?fù)Q的密封件，如離合器、制動(dòng)總泵和制動(dòng)分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝制成的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。 4)小規(guī)格容器包裝的潤滑油(脂)、特種液，因其具有攜帶加注方便、較少廢棄的優(yōu)點(diǎn)，尤其適合單臺(tái)車輛使用，隨著個(gè)人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產(chǎn)品即使價(jià)格高一點(diǎn)，用戶也樂意購買。

汽車配件的消耗是有一定規(guī)律性的。汽車依照行車?yán)锍虜?shù)，有各個(gè)維護(hù)保養(yǎng)和維修的要求，多種類型的維修必須替換數(shù)種配件。比如汽車在一切正常使用期限期，零配件的毀壞是任意的、偶發(fā)的。假如其設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)制造品質(zhì)不錯(cuò)，耗損率一般很低。又如活塞桿一般是在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)才需拆換，如某車系的新汽車發(fā)動(dòng)機(jī)均值維修里程數(shù)是24萬多公里，那麼有一半左右的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)里程數(shù)以前，必須拆換活塞桿。因而，把握車子配件消耗的周期性，就可以依據(jù)銷售市場和用戶需求，采用積極主動(dòng)的經(jīng)銷商對(duì)策。