配合比設計 （1）級配碎石配合比設計應以實際工作使用的材料為對象，根據(jù)設計或規(guī)范推薦的級配范圍和以往工程經(jīng)驗，構(gòu)造 3-4 條試驗級配曲線，通過配合比試驗，優(yōu)化級配。 （2）配合比應采用重型擊實或振動成型試驗方法，確定最佳含水率和最大干密度。 （3）應按試驗確定的級配和最佳含水率，以及現(xiàn)場施工的壓實標準成型標準試件，進行CBR強度試驗和模量試驗。 （4）應選擇CBR強度最高的級配作為工程使用的目標級配，并確定相應的最佳含水率。

級配碎石攤鋪 1、混合料攤鋪應有足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度不宜小于15cm，但最大厚度不宜大于20cm。 2、級配碎石用裝載機攤鋪，平地機平整，根據(jù)運輸車的運輸能力，計算每車混和料的攤鋪面積，等距離堆放成堆。 3、先用裝載機根據(jù)左、中、右的標高控制線進行厚度控制，混合料松鋪系數(shù)取1.25-1.35。用裝載機攤鋪、平地機初平后，先用平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍。 4、平整前，對局部低洼處應用齒耙將其表層50mm以上的材料耙松，并用新拌的混合料找平，再碾壓一遍。 5、用平地機再平整一次，應將高處材料直接刮出道路堆場外，嚴禁形成薄層貼補現(xiàn)象。 6、反復平整、整形，直至達到設計要求的坡度。 7、在攤鋪后安排專人及時檢查，發(fā)現(xiàn)小面積離析，立即進行人工處理。如發(fā)現(xiàn)粗集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補，并注意填補的厚度，保證在碾壓后與周圍保持同一平面。 8、在整平過程中，嚴禁任何車輛通行，并應保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。 9、專人指揮運輸車輛倒退卸料，車輛按指定線路通行，遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德，嚴令禁止酒后駕車。

級配碎石的官方定義是由各種大小不同粒級集料組成的混合料，當其級配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時，稱其為級配型集料。即級配碎石常用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例，且其顆粒組成符合規(guī)定的級配要求。 而級配碎石具有良好的透水與擴散應力、承載過渡作用，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于機械攤鋪操作。在透水混凝土結(jié)構(gòu)中，我們可以選用級配碎石做墊層。可用于增強路面結(jié)構(gòu)強度，并兼顧路面結(jié)構(gòu)防排水功能。