級配碎石層施工時，應遵守下列規定： (1)顆粒組成應是一根順滑的曲線。 (2)配料必須準確。 (3)塑性指數應符合規定。 (4)混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現象。 (5)在.佳含水量時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度： 中間層 100％、基 層 98％、底基層 96％ (6)應使用12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超15~18cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達20cm。 (7)級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。

級配碎石層施工時，應遵守下列規定： (1)顆粒組成應是一根順滑的曲線。 (2)配料必須準確。 (3)塑性指數應符合規定。 (4)混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現象。 (5)在.佳含水量時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度： 中間層 100％、基 層 98％、底基層 96％ (6)應使用12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超15~18cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達20cm。 (7)級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。

級配碎石是中國高等級公路上普遍采用的用作路基基層的填料。它是由粒徑大小不同的粗、細碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，并且其顆粒組成符合密實級配要求。級配碎石可由未篩分碎石和石屑組配成。 未篩分碎石是指控制.大粒徑（僅過一個規定篩孔的篩）后，由碎石機軋制的未經篩分的碎石料。它的理論粒徑組成為0～50 mm，并且具有較好的級配，可直接用作高速鐵路基床表層填料。