應(yīng)急電源車箱體百葉窗 進(jìn)氣系統(tǒng)包括機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)通道直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道傳遞至室外排風(fēng)噪聲主要是風(fēng)扇噪聲，是由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成旋轉(zhuǎn)噪聲由旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)由于氣體具有黏性便滑脫或分裂成一系列的漩渦流從而輻射一種非穩(wěn)定的流動噪聲，排風(fēng)通道也直接與外界相通，空氣流速很大，氣流噪聲風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲經(jīng)此通道輻射出去。廂體前后均設(shè)手動百葉窗，窗后設(shè)有吸音擋板，形成擴(kuò)張腔及迷宮結(jié)構(gòu)，進(jìn)/排風(fēng)空氣流經(jīng)吸音擋板時(shí)，擋板上密布的微孔活塞將其噪聲能量有效衰減，消音窗可消除機(jī)組25dB(A)左右的噪聲。同時(shí)氣彈簧窗的凈通風(fēng)面積已充分考慮到了機(jī)組正常運(yùn)行換氣所需的面積，確保機(jī)組的功率輸出，凈通風(fēng)面積保證風(fēng)速小于8m/s，在保證在不降低功率的基礎(chǔ)下，確保達(dá)到噪聲效果。

UPS電源車的應(yīng)用，在市電斷電無法短時(shí)間恢復(fù)的情況下，使用UPS電源供電，能即時(shí)實(shí)現(xiàn)電力供應(yīng)的無縫對接。從而保障運(yùn)行設(shè)備由市電供電轉(zhuǎn)為UPS電源供電，保證了設(shè)備的不間斷運(yùn)行，將事故停電給生產(chǎn)生活帶來的影響降低到零。 車載專用UPS不間斷電源和防震及抗震性能均較好的車載專用鋰電池組及輸入、輸出配電組成。整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用目前最為成熟的UPS不間斷供電技術(shù)，低壓輸出配電技術(shù)組成了一體化的可移動供電設(shè)備。其性能可靠、操作方便、維護(hù)簡單，整車具有供電穩(wěn)定、諧波少，安全可靠，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 通信電源車是采用某品牌底盤改裝而成，將具有高可靠穩(wěn)定性和卓越使用性的柴油發(fā)電機(jī)組，安裝于標(biāo)準(zhǔn)車廂改造成的具有高吸音效果、適合柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的防音車廂內(nèi)，配置移動專用24V、48V通信UPS電源，可對固定基站檢修、搶修時(shí)提供不間斷直流電源，確保通信暢通，同時(shí)適用于移動通信基站、衛(wèi)星地面站及需要不間斷交直流供電的場所。

UPS電源在車輛上的設(shè)計(jì)要求 (1)車輛尺寸、重量考慮。現(xiàn)有大功率保供電UPS電源通常裝配在載重汽車上，因尺寸、重量較大而對行經(jīng)的道路、橋梁等提出了很高要求，從而限制了其使用范圍。因此如何減小UPS電源車的體積、重量，是UPS電源車設(shè)計(jì)、購置需要考慮的重要問題。 (2)接地考慮。UPS企業(yè)的制造標(biāo)準(zhǔn)一般也要求UPS不間斷電源輸出端中性線(N)與電網(wǎng)中性線(N)相連，而外殼與電網(wǎng)PE線相連接，與電網(wǎng)中性線分即UPS本身是按TN-S接地形式設(shè)計(jì)的。因此，當(dāng)原開，配電系統(tǒng)為TN-S.TNC.TNC-S及TT系統(tǒng)時(shí)，接人UPS不會遇到大的問題，UPS輸入端、輸出端的配電系統(tǒng)都可以較容易地保持原有接地方式。