胎模涂刷隔離劑→預(yù)應(yīng)力筋制備鋪放預(yù)應(yīng)力筋→安裝鋼側(cè)模及端模→安裝預(yù)埋件鋼筋骨架→預(yù)應(yīng)力筋張拉→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→放張→起模→堆放。 施工制作操作要點(diǎn) 1.涂刷隔離劑 涂刷隔離劑是雙T板制作的一個(gè)關(guān)鍵工序。隔離劑涂刷前應(yīng)攪拌均勻，將模板表面的泥土、木屑、水泥潭等清除干凈，涂刷要薄而勻，防止涂刷過厚、積漿、漏刷。涂刷的隔離劑應(yīng)待其干燥后再進(jìn)行下一道工序。如遇雨水使隔離劑失效時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)刷。

橋梁內(nèi)側(cè)翼緣板厚度為20-30cm，外側(cè)翼緣板厚度為15-30cm。縱向配筋為φ12@150。根據(jù)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算分析可知，翼緣板承載能力不能滿足規(guī)范要求，正常使用極限狀態(tài)不能滿足規(guī)范要求。截面尺寸小，配筋不足是導(dǎo)致其承載能力不能滿足要求的原因。根據(jù)橋梁橫斷面布置及橋面活荷載分布情況，內(nèi)側(cè)翼緣板承受活荷載較大，也是導(dǎo)致其開裂的主要原因。 底板橫向?qū)挾葹?.5m，高度為85cm，底層縱向配筋為φ28@100。截面尺寸和配筋滿足規(guī)范要求。根據(jù)竣工圖得知，該橋底板鋼筋保護(hù)層的厚度僅為2cm，在施工過程中，鋼筋放樣和澆筑在出現(xiàn)偏差，會(huì)導(dǎo)致箍筋距離底板邊緣的厚度更小，在正常使用過程中，隨著水汽的滲入碳化的影響，容易造成鋼筋銹脹，這是底板產(chǎn)生橫向裂縫的主要原因。

現(xiàn)場病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內(nèi)裂縫間距為1m，梁端10米范圍內(nèi)裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開裂T梁跨中撓度30cm左右，未開裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實(shí)際承受荷載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)荷載（設(shè)計(jì)荷載150kg/m2,實(shí)際荷載大概400kg/m2） ② 預(yù)應(yīng)力鋼絞線可能存在預(yù)應(yīng)力損失過大的情況。