三、安裝施工要點(diǎn) 1.安裝準(zhǔn)備工作 雙T板應(yīng)驗(yàn)收合格，質(zhì)量證明文件齊全，破壞的產(chǎn)品或不合格雙T板應(yīng)立即清理出現(xiàn)場或及時(shí)標(biāo)記，以免誤裝。 吊裝實(shí)施單位應(yīng)編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)過專家論證通過后實(shí)施。吊裝時(shí)必須嚴(yán)格按經(jīng)專家論證過的方案實(shí)施，不得隨意更改吊裝方案。具體指揮操作人員要各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)禁違章操作。 雙T板就位后應(yīng)先焊一端，待屋面做法完成后再焊另一端，雙T板承擔(dān)的集中荷載、連接方式需經(jīng)設(shè)計(jì)人員認(rèn)可，提出合理的構(gòu)造措施，并滿足強(qiáng)度要求。雙T板板面應(yīng)按單體設(shè)計(jì)要求的間距，采用N63×6角鋼進(jìn)行焊接拉結(jié)，以保證屋面整體性的要求。 安裝過程中雙T板承受的荷載不應(yīng)大于該構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)組合荷載限值，同時(shí)防止雙T板遭受沖擊作用。

現(xiàn)場病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內(nèi)裂縫間距為1m，梁端10米范圍內(nèi)裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開裂T梁跨中撓度30cm左右，未開裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實(shí)際承受荷載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)荷載（設(shè)計(jì)荷載150kg/m2,實(shí)際荷載大概400kg/m2） ② 預(yù)應(yīng)力鋼絞線可能存在預(yù)應(yīng)力損失過大的情況。

病害： 地下室的出口位置，因?yàn)榈厣细餐撂嘁饦前逑聫潱瑢?dǎo)致樓板和梁都出現(xiàn)裂縫。 加固方案： 1) 對(duì)原混凝土板構(gòu)件的裂縫進(jìn)行注膠、封縫處理。注膠采用改性環(huán)氧樹脂類修補(bǔ)材料。 2) 對(duì)坡道底部的框架梁采用碳纖維布進(jìn)行加固. 3)汽車坡道采用外粘預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固: 3.1）原構(gòu)件混凝土應(yīng)鑿除至混凝土基層，對(duì)混凝土缺陷部位應(yīng)鑿除至堅(jiān)實(shí)基層，鋼筋腐蝕應(yīng)進(jìn)行除銹處理。 3.2）所有穿原構(gòu)件孔洞均用機(jī)械鉆孔，應(yīng)避免損傷原有鋼筋。 3.3）加固后所有外露鋼板表面掛Φ3鋼絲網(wǎng)片,抹聚合物砂漿保護(hù)層，其保護(hù)層厚度不小于30mm。