根據(jù)不同的分類方法，電子汽車衡分類如下：
1、按稱重方式分：靜態(tài)稱重電子汽車衡和動(dòng)態(tài)稱重電子汽車衡。
靜態(tài)電子汽車衡屬于國家三級(jí)衡，相對(duì)動(dòng)態(tài)汽車衡精度更高。一般用于貿(mào)易結(jié)算、工廠、商業(yè)、建筑工地、公共收費(fèi)的衡器。一般這些場(chǎng)合使用的電子汽車衡基本上都是靜態(tài)汽車衡，需要將被稱重的車輛行駛在電子汽車衡平臺(tái)上進(jìn)行稱重。停車后，在將車輛駛離秤臺(tái)前，檢查計(jì)重器的重量并得到正確的值。
動(dòng)態(tài)稱重電子汽車衡是國家四級(jí)秤。它是一種通過動(dòng)態(tài)稱重來確定汽車總質(zhì)量的汽車衡。當(dāng)汽車通過動(dòng)態(tài)汽車衡稱重時(shí)，可以在不停車的情況下完成運(yùn)動(dòng)。稱量汽車的總質(zhì)量。根據(jù)JJG907-2003動(dòng)態(tài)汽車衡檢定規(guī)程，動(dòng)態(tài)汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)可分為6個(gè)等級(jí)：0.2、0.5、1、2、5、10。車輛稱重的大允許誤差為±0.2%， ±0.5%、±1%、±2%、±5%、±10%。

2、按基坑形式分：淺基坑電子汽車衡和非基坑電子汽車衡。
淺基坑是指電子汽車衡安裝在地下，安裝后汽車衡表面與地面齊平。
無基坑，即汽車衡安裝在地面上。汽車衡的表面高于地面。必須在兩側(cè)做斜坡，以方便上下車。
3、按傳感器類型分為模擬式電子汽車衡和數(shù)字式電子汽車衡。
模擬式電子汽車衡，傳感器與稱重儀表之間采用模擬信號(hào)傳輸，傳輸距離容易受到干擾，造成稱重誤差。現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，需要打開接線盒，調(diào)整電位器。
電子電子汽車衡，采用數(shù)字信號(hào)傳輸，傳輸距離遠(yuǎn)，抗干擾能力強(qiáng)。安裝時(shí)無需打開接線盒，所有調(diào)整均在儀表上進(jìn)行，安裝調(diào)試方便，精度高，調(diào)試、傳輸、防作弊等方面明顯優(yōu)于模擬式汽車衡。